American Airlines verlaagde vrijdag haar winstprognose grotendeels als gevolg van de crisis rond de Boeing 737 MAX. een iets grotere klap voor operaties en klantenboekingen dan bij andere luchtvaartmaatschappijen die getroffen zijn door de aan de grond lopende jet.

De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij schatte een totale hit van $ 350 miljoen op de inkomsten van 2019 als gevolg van de aan de grond gehouden door wereldwijde regelgevers medio maart na twee dodelijke crashes. Dat heeft geleid tot de annulering van bijna 15, 000 vluchten en de herhuisvesting van bijna 700, 000 klanten.

"Dat zijn niet alleen onze passagiers, ", zei Robert Isom, president van American Airlines.

"Het zijn letterlijk duizenden van onze bemanningsleden van wie hun werkschema op zeer korte termijn is gewijzigd en dat betekent dat onze reserveringen, klantenrelaties en personeel van de bemanning hebben non-stop en overuren gemaakt om voor onze klanten en ons team te zorgen."

De klap van American door de MAX-crisis kwam toen de luchtvaartindustrie uitkeek naar Boeing om verschillende belangrijke hindernissen weg te nemen met de Amerikaanse Federal Aviation Administration en andere wereldwijde regelgevers om de vliegtuigen weer in dienst te laten nemen.

Op donderdag, de FAA kondigde aan dat het op 23 mei een vergadering van wereldwijde regelgevers belegde om het proces te beschrijven om ervoor te zorgen dat de nodige veiligheidsoplossingen worden aangebracht om de 737 MAX weer in de lucht te krijgen.

die stap, hoewel fel gewenst door vervoerders, zal zijn eigen reeks uitdagingen presenteren, inclusief het geruststellen van schichtige consumenten dat de vliegtuigen veilig zijn.

Kostbaar om om te boeken

Maar voor nu, Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen passen zich aan de afwezigheid van de populaire vliegtuigen aan, evenals de vertragingen bij de levering van nieuwe jets die ze hebben besteld.

Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, die 24 van de MAX-vliegtuigen in portefeuille heeft, zei dat de nettowinst voor het eerste kwartaal $ 185 miljoen was, een stijging van 16,4 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, terwijl de inkomsten met 1,8 procent stegen tot 10,6 miljard dollar.

De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij, die vluchten op het Boeing-vliegtuig heeft geannuleerd tot en met 19 augustus, zei dat het nu een winst verwacht van $ 4,00 tot $ 6,00 per aandeel, lager dan het eerdere bereik van $ 5,50 tot $ 7,50.

Leidinggevenden beschreven talloze effecten, zoals het op het laatste moment omboeken van klanten voor vluchten die oorspronkelijk lang van tevoren waren geboekt tegen veel lagere tarieven.

De vooruitzichten van American kregen ook een klap van de hogere brandstofkosten.

Chief Executive Doug Parker zei dat het bedrijf zijn doelstelling voor het hervatten van 737 MAX-vluchten heeft verlegd, zodat het effectiever kan plannen voor het hoogseizoen voor de zomervakantie en zei dat er "veel zekerheid" is dat de FAA het vliegtuig zal certificeren voor service "goed vóór" 19 augustus.

"Blijkbaar, we zijn niet blij met dit probleem, maar niemand is " zei Parker, eraan toevoegend dat het bedrijf, als leeftijdsgenoten, had op dit moment geen compensatie van Boeing besproken.

"Al onze inspanningen op dit moment zijn erop gericht om het vliegtuig opnieuw te certificeren en weer te laten vliegen, "zei hij. "Boeing is een goede en langdurige partner en we zullen daar privé doorheen werken."

Meeste annuleringen sinds 9/11

De winst van American Airlines kwam een ​​dag nadat de overwegend binnenlandse Southwest Airlines ook de impact van de MAX aan de grond had gezet, samen met weers- en arbeidsgerelateerde verstoringen als factoren die hebben geleid tot het grootste aantal geannuleerde vluchten sinds het derde kwartaal van 2001 na de terroristische aanslagen van 9/11.

Maar 97,5 procent van de klanten is in dit geval op de geplande dag op bestemmingen aangekomen, het resultaat van een "zeer solide" klantenservice, zei Southwest Chief Operating Officer Michael Van de Ven.

Southwest heeft 34 MAX-vliegtuigen in zijn huidige vloot en mikt op 5 augustus als hervattingsdatum. Het bedrijf plant dit jaar ook nog eens 41 MAX-leveringen, hoewel leidinggevenden aangaven dat sommige leveringen naar 2020 zouden kunnen worden geduwd.

Chief Executive Gary Kelly zei dat het bedrijf vasthoudt aan plannen om tot 2026 zo'n 250 van de MAX-vliegtuigen aan zijn vloot toe te voegen. vragen af ​​te wijzen over de vraag of het zou verschuiven naar Boeing-rivaal Airbus.

"We zijn niet van plan om op korte termijn iets anders te doen, "zei hij. "We hebben geen plannen om iets anders te doen dan onze vloot met de MAX uit te breiden."

Southwest begint zich te concentreren op zijn berichten aan het publiek terwijl het vooruitkijkt naar het hervatten van vluchten met de MAX. Enquêtes suggereren dat sommige klanten niet bereid zijn om in het vliegtuig te vliegen, althans op korte termijn.

"We doen veel werk om te begrijpen wat de percepties van onze klanten zijn, ", zei de president van de luchtvaartmaatschappij Thomas Nealon. "Maar er is meer werk aan de winkel."

Luchtvaartmaatschappijen werken nauw samen met hun piloten terwijl ze vooruitkijken naar het hervatten van vluchten en verwachten piloten in te schakelen om te getuigen van de vliegtuigveiligheid wanneer de tijd daar is.

De Amerikaanse aandelen sloten vrijdag een procent lager, terwijl Southwest 0,7 procent verloor.

© 2019 AFP