Wetenschap
Boeing heeft 96 vluchten gemaakt om een software-update te testen voor zijn onrustige 737 Max-jet, aldus de CEO van het bedrijf.
Dennis Muilenburg zei donderdag dat er de komende weken meer testvluchten zijn gepland, aangezien Boeing de regelgevers ervan probeert te overtuigen dat het vliegtuig veilig is.
De Max werd vorige maand door regelgevers over de hele wereld aan de grond gehouden na dodelijke crashes met het vliegtuig in Indonesië en Ethiopië.
In beide gevallen, foutieve informatie van een sensor zorgde ervoor dat anti-stall automatisering in werking trad wanneer het niet nodig was en de neus van het vliegtuig naar beneden duwde. Piloten hadden moeite om de acties van het vliegtuig tegen te gaan, maar konden een crash niet voorkomen.
Muilenburg, die sprak op een leiderschapsforum in Dallas, zei dat vertegenwoordigers van Boeing piloten en luchtvaartfunctionarissen in de VS hebben ontmoet, het Verenigd Koninkrijk, Singapore en China om de veranderingen te bespreken die het doorvoert.
Afzonderlijk, De democratische senator Edward Markey van Massachusetts heeft donderdag in het Congres een wetsvoorstel ingediend dat vliegtuigbouwers verplicht om luchtvaartmaatschappijen te voorzien van alle veiligheidsuitrusting die nu als optioneel wordt beschouwd en dit zonder extra kosten te doen.
Markey zei dat veiligheidsuitrusting die niet was geïnstalleerd op de Boeing 737 Max-jets in Indonesië en Ethiopië hen mogelijk had gered van dodelijke crashes. Hij zegt dat de apparatuur bemanningen had kunnen waarschuwen voor valse metingen van sensoren die betrokken waren bij die crashes.
Markey zegt dat vliegtuigbouwers veiligheidsvoorzieningen niet moeten beschouwen als luxe die extra kosten met zich mee kan brengen, zoals premium stoelen en extra badkamers.
Boeing zegt dat zijn vliegtuigen zijn uitgerust met "alle kritieke functies" die nodig zijn voor de veiligheid. Het heeft gezegd dat het gratis twee functies zal bieden die ontbreken in de twee gecrashte vliegtuigen.
© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.
Wetenschap © https://nl.scienceaq.com