Fiat Chrysler Automobiles is verscheurd over welk partnerschap het bedrijf het meest zou helpen om zijn Europese fortuin om te draaien en de dreigende EU-emissielimieten het hoofd te bieden, Dat zeiden analisten woensdag.

De Italiaans-Amerikaanse autofabrikant wordt vaak genoemd als mogelijke fusiekandidaat voor Europese autofabrikanten, met de laatste rapporten die zeggen dat de Franse Renault zich bij Peugeot kan voegen als een aspirant-FCA-partner.

In Azië, De Zuid-Koreaanse autofabrikant Hyundai is getipt als mogelijke kandidaat. terwijl Italiaanse media meldden dat FCA-voorzitter John Elkann de Chinese president Xi Jinping het hof heeft gemaakt tijdens een recent diner in Rome.

FCA-CEO Mike Manley heeft weinig gedaan om geruchten de kop in te drukken dat hij actief op zoek is naar een partnerschap, zei eerder deze maand dat de eigenaar van prestigieuze merken Maserati en Alfa Romeo openstaat voor allianties die hem zouden kunnen versterken.

"Fiat is niet in een positie om zo lang door te gaan, er moet iets veranderen, "Giuseppe Berta, een professor moderne geschiedenis aan de Bocconi Universiteit in Milaan en voormalig directeur van het Fiat Archief, vertelde AFP.

"De Amerikaanse merken gaan sterk, maar zijn Italiaans-Europese merken presteren steeds slechter, " hij zei.

De op zeven na grootste autofabrikant ter wereld is getroffen door een vertraging van de autoverkoop in Europa - een vertraging die dramatisch zou kunnen verergeren in het geval van een no-deal Brexit, volgens experts.

De Europese tak van het bedrijf "zou worden verkocht, of sterk verkleind, ' voorspelde Berta.

FCA zag een daling in leveringen van 5,3 procent in februari - 11,5 procent lager voor Fiat, die wordt gezien als lijdend aan een verouderingsbereik.

Jeep van FCA, echter, brulde vooruit met een stijging van 35 procent van de registraties.

Het besluit van het bedrijf in de VS om de productie van sedans te staken, en focus in plaats daarvan op Jeeps en Ram-pickups, heeft zijn vruchten afgeworpen.

Maar FCA's afhankelijkheid van één regio heeft investeerders afgeschrikt, die opmerken dat de vraag in de VS begint te vertragen.

Europese deal om CO2-problemen weg te werken?

Voorstanders van een Europese deal zeggen dat het de Italiaans-Amerikaanse reus ten goede kan komen.

Een samenwerking met de Franse autofabrikant PSA, die eigenaar is van de Peugeot, merken Citroën en Opel, zou de intrede van Fiat Chrysler in China kunnen vergemakkelijken, waar PSA een stevige basis heeft.

Aanvullend, tegen 2021 moeten de bedrijven voldoen aan de aangescherpte EU-regelgeving voor CO2-emissies, en Peugeot heeft al de nodige technologie – in tegenstelling tot Fiat Chrysler, die achterloopt op rivalen bij de ontwikkeling van hybride en elektrische voertuigen.

Manley heeft gezegd dat FCA drie opties heeft, en zal de goedkoopste aanpak hanteren om aan de regelgeving te voldoen.

"Je kunt genoeg geëlektrificeerde voertuigen verkopen om je vloot in evenwicht te houden. Twee:je kunt deel uitmaken van een pooling-regeling. Drie is om de boetes te betalen, ", vertelde hij eerder deze maand aan verslaggevers op de Autosalon van Genève.

De autogigant stemde in januari in met een schikking van $ 515 miljoen (457 miljoen euro) in de Verenigde Staten op beschuldiging dat het "vernietigingsapparatuur" op auto's had geïnstalleerd om emissietests te omzeilen - iets waarvan het bedrijf destijds beweerde dat het onbedoeld was.

De bestverkopende krant van Italië, Corriere della Sera, zei dat een deal met een bedrijf dat voorop loopt op het gebied van emissies in Europa, het antwoord zou kunnen zijn op ten minste een van de problemen van FCA.

"In een tijd waarin de investeringen die nodig zijn om elektrische en zelfrijdende auto's te bouwen (...) aanzienlijk zijn, elke fabrikant zoekt kostenvoordelen, ' zei de krant.

© 2019 AFP