Boeing zei maandag dat het vluchtstabilisatiesysteem onder de loep wordt genomen na twee dodelijke crashes van 737 MAX-vliegtuigen. voldeed aan alle Amerikaanse voorschriften.

"De 737 MAX is gecertificeerd in overeenstemming met de identieke vereisten en processen van de Federal Aviation Administration die van toepassing zijn op de certificering van alle eerdere nieuwe vliegtuigen en derivaten, ' zei Boeing maandag.

Boeing en regelgevers worden geconfronteerd met meer onderzoek naar het stall-preventiesysteem, het Manoeuvreerkenmerken Augmentation System of MCAS, waarvan de autoriteiten hebben gezegd dat het waarschijnlijk een factor was bij de dodelijke crashes in Indonesië in oktober, terwijl de crash in Ethiopië eerder deze maand overeenkomsten vertoonde.

"De FAA heeft tijdens de MAX-certificering rekening gehouden met de uiteindelijke configuratie en bedrijfsparameters van MCAS, en concludeerde dat het aan alle certificerings- en regelgevende vereisten voldeed, ’ voegde Boeing eraan toe.

Sinds de crash in Ethiopië, die 157 levens eiste, er zijn niet alleen vragen gerezen over Boeing, maar ook de FAA en haar nauwe relatie met het bedrijf.

Hoewel het maanden kan duren voor definitieve conclusies, Experts vragen waarom de MCAS groen licht kreeg ondanks bezwaren van Amerikaanse piloten die hun bezorgdheid hadden geuit over het systeem.

Onderzoek naar de crash van Lion Air in oktober duidde op de MCAS die het vliegtuig per ongeluk kan neerhalen wanneer de automatische piloot wordt ingeschakeld. als het detecteert, loopt het vliegtuig het risico op een stalling. Beide crashes gebeurden kort na het opstijgen.

Amerikaanse piloten hadden geklaagd over de fout, en Boeing heeft gewerkt aan een software-upgrade van het systeem en heeft in de tussentijd nieuwe instructies uitgegeven over hoe het probleem kan worden verholpen.

In dienst sinds mei 2017, de 737 MAX8, een van de vele varianten van de 737 MAX, heeft nu twee dodelijke tragedies meegemaakt, een scenario dat ongekend is voor een nieuw vliegtuig.

De inspecteur-generaal van het Amerikaanse ministerie van Transport onderzoekt de goedkeuring door de FAA van de MCAS, meldde de Wall Street Journal.

De krant zei ook dat de strafrechtelijke afdeling van het ministerie van Justitie de ontwikkeling van het vliegtuig onderzoekt.

De 737 MAX is gecertificeerd als variant van de 737 Next Generation, het vliegtuig dat het verving, ondanks grote verschillen in de motor en de MCAS, volgens documenten die beschikbaar zijn op de website van de FAA.

Maar vanwege budgettaire beperkingen, de FAA heeft aspecten van het goedkeuringsproces aan Boeing zelf gedelegeerd, volgens bronnen.

Onder een programma, bekend als de Organization Designation Authorization (ODA), medewerkers van Boeing zijn door de FAA geaccrediteerd om te helpen bij de goedkeuring van het vliegtuig, inclusief ontwerp, productie, vliegproeven, onderhoud en andere systemen, evenals het ondertekenen van de trainingsprocedures van piloten op nieuwe vliegtuigen.

© 2019 AFP