Mammoth Duitse autofabrikant Volkswagen rapporteerde donderdag groeiende winst en omzet in 2018, het verslaan van de voorspellingen van analisten ondanks enorme kosten in verband met zijn "dieselgate" -emissies vals schandaal en tegenwind door zware nieuwe vervuilingstests.

De in Wolfsburg gevestigde groep zei dat het zijn nettowinst met 6,0 procent op jaarbasis verhoogde tot 12,15 miljard euro ($ 13,7 miljard), hoger dan de verwachtingen van analisten ondervraagd door Factset.

De verkoop van 10,8 miljoen voertuigen over de hele wereld van zijn 12 merken bracht 235,8 miljard euro op, met inkomsten die een tragere groei lieten zien dan de winst van 2,7 procent.

en opererend, of onderliggende winst met slechts 1,0 procent toegevoegd, tot 13,9 miljard.

"We presteerden erg goed ondanks sterke tegenwind, "topman Herbert Diess zei in een verklaring.

Een grote last waren de WLTP-emissietests, geïntroduceerd sinds de bekentenis van VW in 2015 dat het miljoenen auto's wereldwijd heeft gemanipuleerd om er minder vervuilend uit te zien, .

De introductie van het nieuwe proces in september kostte VW bijna een miljard euro door de productie te vertragen, vertelde een woordvoerder aan AFP, met het effect zichtbaar in een bedrijfsresultaat over het vierde kwartaal 4,2 procent lager jaar-op-jaar, op 3,0 miljard euro.

Ondertussen haalde de groep 3,2 miljard euro aan bijzondere posten binnen om de kosten in verband met "dieselgate" te dekken, hetzelfde als het voorgaande jaar.

Een aanzienlijk deel van de kosten kwam in Duitsland toen VW een groepsbrede boete van 1,0 miljard euro betaalde, terwijl high-end dochter Audi 800 miljoen euro moest incasseren.

sinds 2015 legale kosten, boetes, terugkopen, en refits aan getroffen auto's hebben VW 29 miljard euro gekost, zei de groep.

Vooruit kijken, VW zei dat het zijn plannen voor een groot aantal elektrische modellen in het komende decennium had uitgebreid tot 70 in plaats van 50, met als doel om tegen 2028 22 miljoen auto's op batterijen te verkopen.

Het hoopt dat het offensief zal helpen om te voldoen aan de strenge nieuwe eisen voor de uitstoot van kooldioxide in de Europese Unie.

"Het aandeel elektrische voertuigen in de groepsvloot moet tegen 2030 stijgen tot ten minste 40 procent" met het Koreaanse LG, Samsung en SK Innovation en China's CATL leveren de essentiële batterijcellen om de schijf van stroom te voorzien.

"Volkswagen neemt ook een mogelijke deelname aan de productiefaciliteiten voor batterijcellen in Europa onder de loep, " voegde het eraan toe.

Op een kortere tijdshorizon, VW mikt dit jaar op "iets" hogere verkochte exemplaren dan in 2018, met inkomsten "maar liefst 5,0 procent" hoger en een operationele winstmarge tussen 6,5 en 7,5 procent, een stijging ten opzichte van 5,9 procent vorig jaar.

© 2019 AFP