Ride-hailing-bedrijven Uber en Cabify zeiden donderdag dat ze zouden stoppen met werken in Barcelona nadat de regionale regering strengere regels had aangenomen om taxichauffeurs te sussen.

Uber zei in een verklaring dat de wet die gebruikers van de ride-hailing-apps verplicht om 15 minuten van tevoren services te contracteren "totaal onverenigbaar is met de onmiddellijkheid van on-demand services".

De regionale regering van Catalonië legt de beperking op nadat taxichauffeurs enkele dagen in Barcelona staakten. Het protest omvatte onder meer taxichauffeurs die een grote boulevard blokkeerden en auto's van taxibedrijven vernielden.

Cabify zei teleurgesteld te zijn dat de autoriteiten "toegaven aan de druk en eisen van de taxisector".

Cabify, die sinds 2017 actief was in Catalonië, zei dat 98,5 procent van zijn ritten in minder dan 15 minuten werden begroet.

Enrique Rosich, 60, is een chauffeur die werkt voor een bedrijf dat onder Uber opereert en hij vreest dat hij zijn baan zal verliezen.

"Dit is slecht nieuws voor degenen onder ons die werken, want vanaf morgen is de meest waarschijnlijke zaak dat de meesten van ons om een ​​werkloosheidsuitkering zullen moeten vragen. ' zei Rosich.

Cabify schat dat de ride-hailing sector meer dan 3, 000 banen in Catalonië.

Taxi bestuurders, In de tussentijd, vierden wat zij begroetten als een overwinning van een traditioneel beroep dat bedreigd werd door de ontwrichtende krachten van de kluseconomie.

"De nieuwe beperking is erg licht, maar het is genoeg voor ons als ze van de straat zijn, "Zei de 51-jarige taxichauffeur Guillermo Alonso. "Ze willen de taxi vernietigen en het als monopolie overnemen."

Ook taxichauffeurs staken al ruim een ​​week in de hoofdstad, Madrid, soortgelijke beperkingen op te eisen voor taxidiensten.

Dit is de tweede keer dat Uber zich terugtrekt uit Barcelona.

Uber's eerste service, die niet-professionele chauffeurs in verband bracht met rijders, werd stopgezet na een rechterlijke uitspraak in 2014.

Het in San Francisco gevestigde Uber keerde in 2016 terug naar Madrid en vorig jaar naar Barcelona met een nieuw model dat gebruikmaakte van chauffeurs met professionele licenties.

Maar taxibedrijven verloren in 2017 een grote zaak toen de hoogste rechtbank van de Europese Unie oordeelde dat ze gereguleerd moesten worden als transportbedrijven. geen technologiebedrijven. Die zaak werd aangespannen door de in Barcelona gevestigde taxivereniging Elite Taxi, die de recente protesten heeft geleid.

Taxichauffeurs klagen dat de taxibedrijven dezelfde service bieden, maar zich niet aan dezelfde regels hoeven te houden, dus oneerlijke concurrentie aangaan.

Elite Taxi zei dat het "waakzaam" zou blijven.

De Spaanse minister van Openbare Werken, Jose Abalos, zei dat lokale overheden het probleem moeten aanpakken omdat ze de beste kennis hebben van elke regio.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.