De Duitse autogigant Volkswagen zei donderdag dat het op zoek is naar drie miljard euro ($ 3,8 miljard) aan nieuwe besparingen om zijn draai naar elektrische voertuigen te helpen financieren. eraan toevoegend dat het banenverlies niet kon uitsluiten.

Zonder meer besparingen, winstgevendheid bij VW's historische eigenmerk autodivisie "niet genoeg zal zijn om helemaal klaar te zijn voor de toekomst, " zei Arno Antlitz, Chief Financial Officer van de eenheid, het toevoegen van "enorme investeringen" waren nodig.

De riemspanner komt bovenop een in 2017 gelanceerd programma dat al 2,2 miljard euro aan besparingen heeft opgeleverd, zei de groep.

Opgeteld, de regelingen moeten de eenheid in staat stellen om tegen 2022 een winstmarge van "ten minste zes procent" te behalen, drie jaar eerder dan gepland en omhoog van de vier naar vijf procent die het nastreeft in 2020.

Na in 2015 toe te geven dat miljoenen dieselvoertuigen wereldwijd werden gemanipuleerd om minder vervuilend te lijken in wettelijke tests, Volkswagen hoopt zijn "dieselgate"-schandaal achter zich te laten met een grootschalig elektrificatieprogramma.

De uitgestrekte groep van 12 merken zei medio november dat het tegen 2023 44 miljard euro zou investeren om de overgang van verbrandingsmotoren te versnellen, inclusief 11 miljard euro alleen al voor het kernmerk VW.

De kosten zijn verlaagd door het aantal varianten van elke auto te verminderen, verhoging van de productiviteit in de fabrieken van de groep en "optimalisering van de grondstofkosten".

De groep gaf geen schattingen van de impact die haar nieuwe besparingsactie zou hebben op banen, maar "verdere bezuinigingen op het personeel zullen onvermijdelijk zijn, ', zegt een senior manager tegen zakenkrant Handelsblatt.

"Er zijn mogelijkheden voor bezuinigingen op de administratie, " Financiënchef Antlitz zei:bovenop de 21, 000 banenverlies wereldwijd tegen 2020 al gepland voor de eigen merkdivisie van VW.

De vitale auto-industrie van Duitsland loopt achter op elektrische auto's in vergelijking met buitenlandse concurrenten, alleen de technologie serieuzer nemen sinds het dieselgate-schandaal uitbrak.

Bedrog met emissies heeft VW tot dusver 28 miljard euro gekost en de verkoop van dieselvoertuigen in Duitsland en daarbuiten sterk doen dalen.

© 2018 AFP