Bijna acht maanden nadat een van zijn autonome testvoertuigen een voetganger uit Arizona aanreed en doodde, Uber wil het testen op de openbare weg hervatten.

Het bedrijf heeft een aanvraag ingediend bij het Pennsylvania Department of Transportation om te testen in Pittsburgh, en het heeft een uitgebreid veiligheidsrapport uitgegeven waarin wordt beloofd om twee menselijke back-upbestuurders in elk voertuig te plaatsen en een reeks andere voorzorgsmaatregelen te nemen om de voertuigen veilig te maken.

Bedrijfsfunctionarissen erkennen dat ze nog een lange weg te gaan hebben om het vertrouwen van het publiek terug te winnen na de crash van 18 maart in Tempe, Arizona, die Elaine Herzberg doodde, 49, terwijl ze een donkere weg overstak buiten de lijnen van een zebrapad.

De politie zei dat de back-upchauffeur van Uber in de autonome Volvo SUV het televisieprogramma "The Voice" op haar telefoon streamde en naar beneden keek voor de crash. De National Transportation Safety Board zei dat het autonome rijsysteem op de Volvo Herzberg ongeveer zes seconden voordat hij haar raakte, zag. maar stopte niet omdat het systeem dat werd gebruikt om automatisch te remmen in potentieel gevaarlijke situaties, was uitgeschakeld. Ook was een noodremsysteem van Volvo uitgeschakeld.

"Ons doel is om echt te werken om dat vertrouwen terug te winnen en om de hele industrie vooruit te helpen, "Noach Zach, Uber's hoofd systeemveiligheid voor zelfrijdende auto's, zei in een interview. "We denken dat het juist is om open en transparant te zijn over de dingen die we doen."

Onder de andere voorzorgsmaatregelen, Uber uit San Francisco houdt het autonome voertuigsysteem te allen tijde ingeschakeld en activeert het automatische noodremsysteem van Volvo als back-up.

In aanvulling, Uber eist meer technische training en expertise van medewerkers die achter het stuur van de voertuigen zitten, volgens een 70 pagina's tellend veiligheidsrapport dat het bedrijf vrijdag heeft vrijgegeven.

Het rapport komt nadat het autorijdende bedrijf het testen van autonome voertuigen heeft stopgezet om een ​​interne beoordeling van zijn veiligheidsprocedures uit te voeren. evenals een externe beoordeling door risicobeheerbedrijf LeClairRyan.

Hoewel het rapport alle belangrijke bases omvatte, Uber had nog verder moeten gaan, gezien de zelfrijdende auto die Herzberg om het leven bracht. zei Bryant Walker Smith, een assistent-professor in de rechten aan de Universiteit van South Carolina die de problemen met autonome voertuigen heeft bestudeerd. In zijn meest in het oog springende omissie, Uber aanvaardde geen verantwoordelijkheid voor de dood van Herzberg - de eerste met een volledig autonoom voertuig, hij zei.

"Eerlijk gezegd, Ik zoek meer van Uber dan van andere bedrijven, en ik vermoed dat regeringen dat ook kunnen zijn, ' zei Walker Smit.

Volgens de vrijwillige autonome richtlijnen van Pennsylvania, de afdeling Transport heeft tot 13 november om de aanvraag van Uber goed te keuren of af te wijzen, of om verdere vragen te stellen.

De wet van Pennsylvania staat momenteel het testen van autonome voertuigen zonder menselijke back-upbestuurders niet toe. Waymo van Google vervoert al passagiers in de omgeving van Phoenix zonder menselijke chauffeurs, en Cruise Automation van General Motors verwacht dat volgend jaar te doen.

Pittsburgh-functionarissen kunnen testen niet wettelijk voorkomen, maar ze zijn in veiligheidsbesprekingen met Uber en vier andere entiteiten die vergunningen hebben om autonome voertuigen te testen, zei Karina Ricks, de stadsdirecteur van het departement Mobiliteit en Infrastructuur.

Bijvoorbeeld, de stad wil de snelheden van zelfrijdende voertuigen beperken tot 25 mijl per uur in stedelijke omgevingen, zelfs als de geposte snelheid hoger is.

"Een lagere snelheid geeft het voertuig en de veiligheidsbestuurder meer tijd om te reageren en een ongeval te voorkomen, " zei Riks, die de gesprekken als vruchtbaar bestempelde.

Pittsburgh is de thuisbasis van Uber's ontwikkelingscentrum voor autonome voertuigen, waardoor het een logische keuze is voor de hervatting van de tests met robotauto's.

“We zijn in gesprek met de stad, met de ambtenaren, en zijn erg enthousiast, I denk, ervoor te zorgen dat we in overleg en nauwe samenwerking met hen weer zelfrijdend de weg op gaan, " zei Miriam Chaum, hoofd van de openbare orde voor de zelfrijdende voertuigen van Uber.

Later zal het bespreken om zijn zelfrijdende auto's terug te brengen naar Arizona, Californië en Toronto, Ontario, zijn andere testsites. Arizona schorste de toestemming van het bedrijf om te testen na de crash.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.