Het idee om met vele malen de snelheid van het geluid door de atmosfeer te vliegen, heeft een grote aantrekkingskracht op commerciële vliegdekschepen. De technologie die nodig is om dergelijke hypersonische voertuigen voor passagiers- of vrachtvervoer te bouwen, echter, bestaat nog niet.

Bernd Chudoba, universitair hoofddocent mechanische en ruimtevaarttechniek aan de Universiteit van Texas in Arlington, werkt samen met NASA aan een haalbaarheidsstudie om te bepalen hoe de huidige technologie hypersonische reizen sneller en tegen lagere kosten mogelijk kan maken.

Het doel:de haalbaarheid onderzoeken, uitvoerbaarheid en betaalbaarheid van commerciële hypersonische transporten. De resultaten kunnen het Hypersonic Technology Project van NASA rechtstreeks ondersteunen, met de bedoeling kennishiaten te identificeren die toekomstige investeringen in hypersonische onderzoeksprojecten van NASA zullen leiden.

De studie, gefinancierd via een contract met het National Institute of Aerospace (NIA) in Hampton, Virginia, onderzoekt ook missie-voertuig-technologie-oplossing voor het in kaart brengen van de ruimte voor toekomstige hypersonische burgervliegtuigen. Deze hypersonische voertuigontwerptaken zullen ontwerpers in staat stellen om haalbare missies te definiëren en te rechtvaardigen, basisconfiguraties van voertuigen en relevante technologieën.

"Dit project zal een model opleveren van de pragmatische oplossingen die er zijn, voornamelijk gebaseerd op industriële capaciteiten die we al op de plank hebben, "Zei Chudoba. "In plaats van te zoeken naar alle nieuwe ideeën die verder gaan dan de huidige stand van de techniek, we zullen ons eerst concentreren op de beschikbare industriële capaciteiten die de momenteel beschikbare oplossingsruimte-topografie voor hypersonische voertuigen zullen definiëren.

"In een tweede stap we zullen technologische voorspellingen starten met als doel de beschikbare industriële capaciteit en de minimaal vereiste technologische capaciteit te matchen om met succes te voldoen aan de missiespecificatie voor toekomstige hypersonische bedrijfs- of commerciële transportvliegtuigen."

Veel van het huidige werk aan hypersonische vliegtuigen wordt gedaan voor het leger, maar Chudoba zegt dat passagiers en bedrijven zullen betalen voor snelheid, zoals snellere vluchten van de Verenigde Staten naar Europa, Azië of andere commerciële langeafstandsroutes.

Chudoba zal veelbelovende technologische gebieden overwegen, zoals motorcycli die het vliegtuig van stilstand tot hypersonische snelheden kunnen voortstuwen, nanotechnologie, kunstmatige intelligentie ontwerpbenaderingen en anderen, met een algemeen doel om te onderzoeken hoe strategische technologie-investeringen het rendement op de investering kunnen verbeteren wanneer ze worden geïmplementeerd in een hypersonisch vliegtuig.

"Hypersonische voertuigen zijn een opwindende grens in de lucht- en ruimtevaarttechniek, en Dr. Chudoba blijft unieke bijdragen leveren aan de kennisbasis op dit uitdagende gebied, " zei Erian Armanios, voorzitter van de afdeling Werktuigbouwkunde en Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek van UTA. "Dit contract is een kans om Dr. Chudoba's erfenis en UTA's leiderschap verder te versterken door te profiteren van historische concepten om kosteneffectieve strategieën te smeden die voldoen aan de missie-eisen voor toekomstige hypersonische commerciële vliegtuigen."

Chudoba is een expert in het ontwerpen van lucht- en ruimtevaartvoertuigen. Zijn Aerospace Vehicle Design Laboratory heeft eerder aanbevelingen gedaan voor technologische investeringen die astronauten in staat zouden stellen satellieten in een baan om de aarde te onderhouden. Hij is ook de auteur van twee boeken die het ontwerp van hypersonische vliegtuigen en langeafstandsruimtevoertuigen onderzoeken.

in 2018, zijn laboratorium verdiende een subsidie ​​van het Air Force Research Laboratory om parameters te ontwikkelen voor een voorspellingsmethodologie waarmee strategische planners wetenschappelijke en technologische hiaten kunnen identificeren die verband houden met problemen met ruimtevervoer, zoals hypersonische snelheid, ruimtelancering / terugkeer en operatie in de ruimte. Chudoba heeft met NASA gewerkt, de Defense Advanced Research Projects Agency, het Air Force Research Laboratory en verschillende particuliere industrieën op tal van subsonische tot hypersonische en herbruikbare transportactiviteiten voor toegang tot de ruimte waarbij technologie en strategische prognoses betrokken waren.