Een Duitse rechtbank is woensdag begonnen met het behandelen van een rechtszaak tegen Porsche SE, de meerderheidsaandeelhouder van Volkswagen, tegen boze investeerders die zeggen dat ze te laat zijn geïnformeerd over het schandaal over de dieseluitstoot.

De zaak in de zuidelijke stad Stuttgart is veel kleiner dan de massale rechtszaak van investeerders tegen de VW-groep die maandag begon in Brunswick.

Maar in beide rechtbanken eisen aandeelhouders compensatie voor de verliezen die ze hebben geleden nadat de aandelenkoers van VW met 40 procent was gedaald toen het bedrog in september 2015 aan het licht kwam.

Een woordvoerder van de rechtbank in Stuttgart zei dat de rechters op 24 oktober zouden aankondigen of ze de hoorzittingen zouden voortzetten of uitstellen totdat er een uitspraak is gedaan in het grotere VW-proces. omdat het veel van dezelfde vragen probeert te beantwoorden.

Eisers in beide procedures stellen dat ze eerder hadden moeten worden gewaarschuwd voor de risico's waarmee de autofabrikant te maken had, aangezien de Amerikaanse regelgevers zich begonnen af ​​te vragen waarom VW-diesels op de weg meer vervuilend waren dan in laboratoriumtests.

De autogigant gaf uiteindelijk toe dat hij zogenaamde "defeat devices" in 11 miljoen auto's wereldwijd had geïnstalleerd om emissietests te duperen.

VW houdt vol dat het bedrog werd uitgevoerd door een kleine groep ingenieurs zonder medeweten van hun superieuren.

En hoewel leidinggevenden wettelijk verplicht zijn om alle informatie die van invloed kan zijn op de aandelenkoers onmiddellijk te delen, VW zegt dat de informatie die het destijds had niet significant genoeg was om de kapitaalmarkten te waarschuwen.

Herhaal rode vlaggen

Maar eisers stellen dat er vóór september 2015 verschillende keren rode vlaggen zijn gehesen.

sommige 3, 600 aandeelhouders klagen VW aan voor een schadevergoeding van in totaal ongeveer negen miljard euro ($ 10,5 miljard) bij de rechtbank in Brunswick.

In de zaak Stuttgart vragen zo'n 500 investeerders om een ​​miljard euro, volgens een advocatenkantoor dat eisers in beide procedures vertegenwoordigt.

De houdstermaatschappij Porsche SE, los van autofabrikant Porsche AG, is voornamelijk eigendom van afstammelingen van VW Kever uitvinder Ferdinand Porsche. Het heeft een belang van 52,2% in VW.

Drie jaar na het dieselgate-schandaal, VW blijft verstrikt in juridische ellende in binnen- en buitenland. Het heeft tot nu toe voor meer dan 27 miljard euro aan boetes uitbetaald, terugkopen van voertuigen, terugroepacties en juridische kosten.

Ook op woensdag een consumentenbeschermingsgroep heeft aangekondigd dat het samenwerkt met de grootste autoclub van Duitsland, ADAC, voor een class action-rechtszaak in Amerikaanse stijl tegen VW, gedupeerde klanten vertegenwoordigen.

Het pak is de eerste in zijn soort in Duitsland en komt nadat de regering eerder dit jaar een wetswijziging had goedgekeurd om VW-bestuurders te helpen bij het zoeken naar schadevergoeding.

Minister van Justitie Katarina Barley zei destijds dat ongeveer twee miljoen dieselbezitters zouden kunnen profiteren van de nieuwe wet.

© 2018 AFP