Chinese autoverkopen in augustus voor tweede maand gedaald een branchegroep meldde dinsdag, toe te voegen aan tekenen van economische malaise te midden van een verslechterende tariefstrijd met Washington.

Verkoop van SUV's, sedans en minibusjes in de grootste wereldwijde automarkt kromp met 4,6 procent ten opzichte van een jaar eerder tot 1,8 miljoen eenheden, volgens de China Association of Automobile Manufacturers. Totale autoverkopen, inclusief vrachtwagens en bussen, zonk 2,1 procent tot 2 miljoen eenheden.

De Chinese vraag naar auto's is afgekoeld omdat de economische groei vertraagt ​​nadat Peking de controles op bankleningen had verscherpt om de stijgende schuld af te koelen.

Verkoop van SUV's, meestal het lichtpuntje van de branche, kromp 4,7 procent tot 737, 000 eenheden. De verkoop van sedans daalde met 3,4 procent tot 901, 000.

De totale autoverkopen voor de eerste acht maanden van het jaar stegen met 2,6 procent tot 15,2 miljoen.

De omzetgroei is gestaag afgenomen, tuimelen van 7,9 procent in mei naar 2,3 procent in juni. De omzetgroei over het hele jaar 2017 was 1,4 procent.

China's toenemende tariefgevecht met de Amerikaanse president Donald Trump over zijn technologiebeleid heeft de angst vergroot, hoewel de economische impact tot nu toe beperkt is.

Een zwakke vraag is een tegenvaller voor wereldwijde autofabrikanten die naar China kijken om de inkomsten te verhogen en veel geld uitgeven om modellen voor lokale smaken te ontwikkelen.

Peking legde 25 procent invoerrechten op in de VS gemaakte auto's als vergelding voor een vergelijkbare Amerikaanse verhoging. Maar dat valt het zwaarst op BMW AG's invoer van SUV's uit een fabriek in South Carolina. Amerikaanse merken produceren de meeste van hun voertuigen in Chinese fabrieken.

De verkoop van puur elektrische auto's steeg met 31,7 procent ten opzichte van een jaar geleden tot 72, 000 eenheden. De verkoop van benzine-elektrische hybrides steeg met 130,8 procent tot 28, 000 voertuigen.

Peking bevindt zich midden in een campagne van miljarden dollars om de ontwikkeling van elektrische auto's te promoten in de hoop een winstgevende nieuwe industrie te creëren. Autofabrikanten rollen tientallen elektrische apparaten uit, maar vertrouwen nog steeds op de verkoop van benzinemodellen voor hun winst.

In augustus, Nissan Motor Co. begon met de productie van zijn eerste elektrische sedan ontworpen voor China. De Sylphy Zero Emission, gebaseerd op Nissan Leaf, is de eerste van tientallen goedkopere elektronica die door General Motors voor China wordt ontwikkeld, Volkswagen en andere wereldwijde autofabrikanten.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.