Als 's werelds grootste autoproducent per hoofd van de bevolking, Slowakije zal het hardst worden getroffen als de Amerikaanse president Donald Trump zijn dreigement waarmaakt om een ​​tarief van 20 procent op te leggen aan auto's die uit de EU worden geïmporteerd. zeggen analisten.

De dreiging van Trump was het laatste salvo in een escalerende handelsoorlog waarbij de Europese Unie accijnzen op in de VS gemaakte spijkerbroeken en motorfietsen legde in een tit-for-tat-reactie op Amerikaanse tarieven op de Europese staal- en aluminiumexport.

Het spook van Amerikaanse tarieven die aandelen in Fiat Chrysler stuurden, De daling van Daimler en BMW op de Europese beurzen zorgde ook voor angst in de Slowaakse automobielsector.

Het beschikt over het Duitse Volkswagen, de grootste werkgever in de particuliere sector in Slowakije, het Franse PSA en de Zuid-Koreaanse Kia, samen met meer dan 300 toeleveringsbedrijven in de auto-industrie.

Alles verteld, ze genereren meer dan 300, 000 banen in het euroland van 5,4 miljoen. Jaguar Land Rover zal in september ook een nieuwe fabriek openen.

Dit maakt Slowakije de grootste exporteur van auto's en auto-onderdelen naar de Verenigde Staten in termen van aandeel in het BBP - en het meest kwetsbaar voor tarieven.

"De verhouding van de overzeese auto-export tot het BBP van Slowakije is beduidend de hoogste van alle landen van de EU, met een maximum van 1,7 procent, ", zegt het Slowaakse Instituut voor Financieel Beleid (IFP) in een onderzoek.

"Een verhoging van de douanerechten op de invoer van auto's zou de grootste impact hebben op Slowakije, ’ concludeerde het.

Als enige in Slowakije gevestigde autofabrikant die rechtstreeks naar de VS exporteert, Volkswagen - en zijn vele lokale leveranciers - zullen het meest lijden als Amerikaanse tarieven worden opgelegd aan de high-end Touareg, Audi Q7- en Porsche Cayenne-modellen geproduceerd in de fabriek in Bratislava.

Algemeen, de automobielsector heeft een aandeel van 44 procent in de totale industriële productie van Slowakije en 35 procent van de export.

Vorig jaar, 1, 001, 520 auto's rolden van de lopende band in Slowakije en de export was goed voor 3,7 miljard euro ($ 4,3 miljard).

De jaarlijkse productie overschreed de afgelopen drie jaar elk meer dan een miljoen auto's en zal naar verwachting met meer dan een derde groeien in 2020.

'Uitdaging'

Een tarief van 25 procent op auto's zou Slowakije ongeveer 90 miljoen euro kunnen kosten, volgens IFP-berekeningen.

Tarieven zouden "zeker een uitdaging vormen voor Slowaakse autofabrikanten die klanten in de Verenigde Staten willen bereiken, "Jan Pribula, Secretaris-Generaal van de Automotive Industry Association of the Slovak Republic (ZAP), vertelde AFP.

De Slowaakse minister van Economische Zaken Peter Ziga heeft gezegd dat Bratislava zal strijden voor eenheid in de Europese Unie om de autosector tariefvrij te houden.

Autofabrikanten gevestigd in Slowakije hebben tot nu toe geweigerd commentaar te geven op mogelijke Amerikaanse tarieven.

"Aangezien deze plannen slechts speculaties zijn, we zullen er geen commentaar op geven, "Volkswoordvoerder Michal Ambrovic van Volkswagen Slowakije vertelde AFP.

De Slowaakse vestiging van het Duitse bedrijf produceerde 361, 776 auto's vorig jaar, en 99,7 procent van de productie werd geëxporteerd, met 20 procent naar de VS, volgens een intern rapport dat beschikbaar is gesteld aan AFP.

Groupe PSA Slowakije, maker van Citroën C3 en Peugeot 208 in Trnava, weigerde ook commentaar te geven op de tariefimpact, maar woordvoerder Peter Svec zei wel dat zijn fabriek niet op de Amerikaanse markt verkoopt.

PSA produceerde 335, 296 auto's in 2017, 91 procent van de productie werd verkocht aan klanten in de EU-landen, volgens het jaarverslag van het bedrijf.

KIA Slowakije-woordvoerder Andrej Sahaj bevestigde ook dat de verkoop van zijn voertuigen beperkt is tot Europa.

© 2018 AFP