Gehinderd door stakingen en verouderd materieel, Franse luchtverkeersleiding is verantwoordelijk voor een derde van de luchtvaartvertragingen in Europa, Le Parisien zei maandag, onder verwijzing naar een rapport van de financiële commissie van de senaat.

Tussen 2004 en 2016, Franse luchtverkeersleiders staakten 254 dagen, terwijl het op de tweede plaats geplaatste Griekenland slechts 46 dagen oponthoud kende, Italië 37 en Duitsland vier, volgens het rapport dat de krant ziet.

"Elke dag van een staking in Frankrijk heeft een veel grotere impact op het Europese verkeer dan (stakingen) in andere Europese landen", de auteur van het rapport, senator Vincent Capo-Canellas, opgemerkt na zes maanden werk, waaronder talrijke veldbezoeken.

Naast frequente vakbondsacties is Frankrijk ook de kampioen voor vertragingen, gekoppeld aan verouderde apparatuur, aldus het rapport.

"Ons land is verantwoordelijk voor 33 procent van de vertragingen door de luchtverkeersleiding in Europa. " Capo-Canellas zei:wat neerkomt op 300 miljoen euro aan jaarlijkse verliezen voor luchtvaartmaatschappijen.

"In Frankrijk, de regelapparatuur is verouderd, " en de onderhoudskosten zijn hoog met 136 miljoen euro per jaar, Capo-Canellas toegevoegd.

"We lopen ver achter op onze buren, klaagde de senator, ondanks dat Frankrijk sinds 2011 meer dan twee miljard euro heeft uitgegeven om de luchtverkeersleiding te moderniseren.

Het rapport merkte ook op dat de 4, 000 Franse luchtverkeersleiders hebben elk jaar te maken met een forse toename van het verkeer.

Ze controleerden meer dan 3,1 miljoen vluchten in 2017, vier procent meer dan in 2016 en 8,6 procent ten opzichte van 2015.

© 2018 AFP