Wetenschap
Een brug naar ergens:het project dat Hong Kong verbindt, Macau en het vasteland van China zijn 55 kilometer lang en bevatten genoeg staal om 60 Eiffeltorens te bouwen
Aangeprezen als een technisch wonder, 's werelds langste zeebrug, die Hongkong verbindt, Macau en het vasteland van China, omvat een kronkelende wegovergang en een onderwatertunnel en gebruikt naar verluidt genoeg staal om 60 Eiffeltorens te bouwen.
Negen jaar nadat de bouw begon op de 55 kilometer lange oversteek, een preview die de Chinese overheid deze week organiseerde, bood een eerste blik in het megaproject.
De brug zal Hong Kong verbinden met de Zuid-Chinese stad Zhuhai en de gokenclave Macau, dwars door de wateren van de Pearl River Estuary.
Hoewel de openingsdatum nog niet is bevestigd, Ambtenaren verwachten dat de brug 120 jaar in gebruik zal zijn en zeggen dat het de zaken zal stimuleren door de reistijd met 60 procent te verkorten.
de 420, 000 ton staal dat voor het project is gebruikt, vertegenwoordigt 60 keer de hoeveelheid die in de Eiffeltoren is gebruikt, China's officiële persbureau Xinhua gezegd.
Gao Xinglin, de projectplanningsmanager van de brug, zei dat de bouw van de 6,7 kilometer lange onderwatertunnel hem slapeloze nachten bezorgde.
"Er waren veel nachten dat ik niet in slaap kon vallen, omdat er te veel moeilijkheden waren tijdens de bouw, " vertelde Gao woensdag aan verslaggevers.
"Het koppelen van de 80, 000 ton pijpen onder zee met waterdichte technologie was de meest uitdagende, " hij voegde toe.
Het brugproject Hong Kong-Zhuhai-Macau.
Het totale prijskaartje voor het project, waaronder kunstmatige eilanden, verbonden wegen en nieuwe grensovergangen, is onduidelijk, maar sommige schattingen lopen op tot meer dan 100 miljard yuan ($ 15,1 miljard), leidende critici om het af te doen als een kostbare witte olifant.
Tegenstanders in Hong Kong zeggen dat het project deel uitmaakt van het streven van Peking om de greep op de semi-autonome stad te verstevigen.
Achtervolgd door vertragingen, budgetoverschrijdingen, beschuldigingen van corruptie en de dood van bouwvakkers, de brug ging eind 2017 niet open zoals gehoopt.
Er waren ook veiligheidsproblemen nadat 19 laboratoriummedewerkers werden aangeklaagd wegens het vervalsen van concrete testrapporten. met een man die afgelopen december gevangen zat.
Ogen naar rechts:auto's zullen van kant van de weg moeten wisselen als ze Hong Kong binnenkomen, die links rijdt
De brug Hong Kong-Zhuhai-Macau was negen jaar in de maak
De overweg is nog niet in gebruik, maar zal naar verwachting de reistijden tot 60 procent verkorten
Voor wie de tolhuisjes? Er worden kosten in rekening gebracht voor het rijden van Zhuhai naar Hong Kong
'S Werelds langste zeebrug zal geen plaats zijn voor voetgangers wanneer hij eindelijk opengaat
© 2018 AFP
Wetenschap © https://nl.scienceaq.com