De ontwikkeling van de zuigermotor markeerde het begin van de industrialisatieperiode in Europa en vormde het toneel voor de massaproductie van stoommachines, auto's en vliegtuigen. Zuigermotoren gaven veel vermogen zonder de machine te verzwaren, waardoor vliegtuigen, treinen en auto's konden accelereren en snelheden bereikten die geen enkele andere vorm van transport ooit had bereikt.

Functie

In zuigermotoren, een krukas toegestaan ​​voor de snelle rotatie van een as via een staaf gemonteerd op een bewegende plug. Met een propeller aan het uiteinde van de as kan de motor een vliegtuig aandrijven. Omhuld in een cilinder, zou het de motor van een trein of auto kunnen aandrijven.

Early Inventors

Krediet voor het uitvinden van de eerste zuigermotor van de geschiedenis gaat naar de Franse natuurkundige Denis Papin, die zijn ontwerp publiceerde voor een zuiger-stoommachine in 1690. Het basisontwerp evolueerde in de vroege achttiende eeuw: Thomas Newcomen uit Engeland en James Watt uit Schotland verbeterden de innovatie van Papin door een boiler en stoomcondensor aan de cilinder toe te voegen, wat de prestaties verder verbeterde.

Vooruitgang

Na de uitvindingen van James Watt en Thomas Newcomen in het begin van de achttiende eeuw, verschenen er een aantal variaties op de zuigermotor in de industriële sfeer. De atmosferische motor, de stoommachine, de Stirling-motor en de interne verbrandingsmotor ontstonden in de negentiende eeuw en leverden vervolgens stroom voor treinen en auto's. Tegenwoordig drijft de verbrandingsmotor motorvoertuigen aan.

Afnemend gebruik

Hoewel de zuigermotor een opmerkelijke vooruitgang en prestatie voor de negentiende eeuw was, had een efficiënter systeem hem verdrongen tegen het einde van de negentiende en vroege twintigste eeuw. Stoomkracht werd de geprefereerde energiebron voor de geïndustrialiseerde landen en de stoommachine werd bijna volledig vervangen door de zuigermotor. Tot 1939 bedienden zuigermotoren alle vliegtuigen; gasturbine motoren dienden als een noodzakelijke, efficiëntere vervanging.

Misvattingen

Hoewel veel autofabrikanten overstapten naar rotatiemotoren voor hun voertuigen, bleven rotatiemotoren minder zuinig dan de klassieke motoren. zuigermotor. Zuigermotoren zijn ook minder gevoelig voor ontploffing en kloppen dan de diesel- of rotatiemotor, waardoor ze een betere keuze zijn voor bedrijfswagens, militaire vliegtuigen en andere zware voertuigen.