De Concorde was een door turbojets aangedreven supersonisch passagiersvliegtuig dat van 1976 tot 2003 werd geëxploiteerd door Air France en British Airways. Het was het eerste en enige supersonische vliegtuig dat in commerciële dienst kwam.

Ontwerp

Concorde was een deltavleugelvliegtuig met een lange, slanke romp. Het had een hoog gemonteerde pijlvleugel met een voorrand hangende snoot die kon worden uitgeschoven of ingetrokken om de aerodynamische prestaties bij verschillende snelheden te verbeteren. Het vliegtuig werd aangedreven door vier Rolls-Royce/Snecma Olympus 593-turbostraalmotoren, die elk 38.000 pond stuwkracht produceerden.

Prestaties

De Concorde had een maximale kruissnelheid van Mach 2,04 (1.354 mijl per uur) en kon vliegen op hoogtes tot 60.000 voet. Het had een bereik van ongeveer 4.500 mijl en kon maximaal 100 passagiers vervoeren.

Bewerking

De Concorde werd bestuurd door een bemanning van drie:een piloot, een co-piloot en een boordwerktuigkundige. Het vliegtuig werd doorgaans gevlogen op een kruishoogte van 55.000 voet en met een snelheid van Mach 2,04. Tijdens het opstijgen werd het neuswiel van het vliegtuig uitgeschoven om voor extra lift te zorgen. Het vliegtuig landde met behulp van een combinatie van luchtremmen en stuwkrachtomkeerders.

Geschiedenis

Concorde is gezamenlijk ontwikkeld door de British Aircraft Corporation (BAC) en het Franse ruimtevaartbedrijf Aérospatiale. Het vliegtuig vloog voor het eerst in 1969 en kwam in commerciële dienst in 1976. Air France en British Airways exploiteerden een vloot van 20 Concorde-vliegtuigen, die lijndiensten vlogen tussen Parijs en Londen, New York City en Washington, D.C.

Pensioen

De Concorde werd in 2003 uit de commerciële dienst gehaald vanwege een combinatie van factoren, waaronder de hoge exploitatiekosten, de daling van de vraag naar passagiers na de terroristische aanslagen van 11 september 2001 en een fatale crash in 2000 waarbij alle 113 mensen aan boord omkwamen.

Veroudering

Concorde was een baanbrekend vliegtuig dat een grote technologische prestatie vertegenwoordigde. Het blijft het enige supersonische vliegtuig dat in commerciële dienst is gekomen, en het wordt nog steeds beschouwd als een van de meest iconische vliegtuigen in de geschiedenis van de luchtvaart.