ESA's Euclid-observatorium is begonnen met het onderzoeken van miljarden sterrenstelsels in een zoektocht om de geheimen van donkere materie en donkere energie te ontdekken vanuit zijn uitkijkpunt op 1,5 miljoen km van de aarde.

Het ruimtevaartuig wordt bestuurd door teams van ESA's ESOC-missiecontrole, die commando's verzenden, gegevens en statusinformatie downloaden en de gezondheid en het functioneren van de satelliet garanderen.

Deze teams vertrouwen op een unieke testbank die bekend staat als een ‘avionica-model’ om problemen te diagnosticeren en op te lossen die worden ervaren door het Euclid-vluchtmodel in de ruimte en om procedures en software op de grond te testen voordat ze worden uitgevoerd op de echte wereld. ruimtevaartuig.

Een luchtvaartelektronicamodel is een elektrisch getrouwe replica van de luchtvaartelektronica van de satelliet:de apparaten, hardware en software op een ruimtevaartuig waarmee het vanaf de grond kan worden bestuurd, inclusief voortstuwing, standcontrole, communicatie, computers en navigatie, en de wetenschappelijke instrumenten ervan.

Het Euclid Avionics-model begon zijn leven bij de fabrikant van het ruimtevaartuig, Thales Alenia Space in Turijn, Italië, en werd onlangs afgeleverd aan ESOC in Darmstadt, Duitsland.

"Het Euclid-vluchtcontroleteam heeft nu directe toegang tot een volledig functionele replica van de interne werking van de satelliet", zegt ruimtevaartuigoperatiemanager Micha Schmidt.

“Het elektronische model is al erg belangrijk gebleken voor de missie. Het werd uitgebreid gebruikt tijdens de veeleisende inbedrijfstellingsfase van Euclid om de veiligheid en effectiviteit van cruciale updates van de Fine Guidance Sensor en andere ingebouwde software ter plaatse te valideren voordat we ze uploadden naar het ruimtevaartuig."

Het vluchtcontroleteam ondergaat momenteel training over het gebruik en onderhoud van het Euclid-model, dat de rest van de missie bij ESOC zal blijven.

Geleverd door European Space Agency