Wetenschap
De volgende raket van Europa, Ariane 6, heeft alle kwalificatietests doorstaan ter voorbereiding op zijn eerste vlucht, en het testmodel op ware grootte is van het lanceerplatform verwijderd om plaats te maken voor de echte raket die naar de ruimte zal opstijgen.
Het testmodel op de Europese ruimtehaven in Kourou, Frans-Guyana, was 62 meter hoog. Het is precies hetzelfde als het "productiemodel" Ariane 6-raketten die binnenkort gelanceerd zullen worden, behalve dat de boosters niet getest hoeven te worden als onderdeel van de complete raket, dus de boosters worden niet van brandstof voorzien.
Teams die de Ariane 6 voorbereidden op zijn inaugurele vlucht, voltooiden op 18 juli voor het eerst met succes de voorbereiding van de draagraket en het aftellen. Vertegenwoordigers van ESA, Ariane 6-hoofdaannemer ArianeGroup en hoofdaannemer van de lanceerbasis en testleider CNES voltooiden belangrijke doelstellingen voor systeemkwalificatie en voerden een reeks acties uit die volledig representatief waren voor een lanceerchronologie.
De lanceringssimulatie omvatte het verwijderen van het mobiele portaal, het afkoelen van de vloeistofsystemen op de grond en de lanceerinrichting, het vullen van de tanks van de bovenste en kerntrap met vloeibare waterstof (–253°C) en vloeibare zuurstof (–183°C), en aan het einde van de test de succesvolle afronding van een lanceringshronologie tot aan de ontsteking van de stuwkrachtkamer van de Vulcain 2.1-motor door het grondsysteem.
Op 5 september 2023 werd de Vulcain 2.1-motor ontstoken, zoals gepland vier seconden lang afgevuurd en uitgeschakeld voordat de vloeibare zuurstof en vloeibare waterstofbrandstoffen naar hun afzonderlijke ondergrondse tanks werden afgevoerd. De oefening toonde opnieuw aan dat het systeem veilig kan worden gehouden in het geval dat de lancering wordt afgebroken, zoals al werd aangetoond tijdens de test van 18 juli.
Een nachtelijke volledige natte repetitie voor Ariane 6 werd voltooid op 24 oktober 2023, de raket werd van brandstof voorzien en vervolgens leeggemaakt. De test duurde ruim 30 uur, waarbij drie teams in ploegendiensten van elk 10 uur werkten.
Op 23 november 2023 vond een grote grootschalige repetitie plaats ter voorbereiding op de eerste vlucht, toen teams op de grond een volledige aftelling van de lancering doorliepen, gevolgd door zeven minuten volledig afvuren van de motor van de kerntrap, zoals deze zou vuren op een de ruimte in lanceren.
Een derde gecombineerde testlading vond plaats op 15 december 2024, waarbij de lancering werd afgeteld om het lanceersysteem in slechte omstandigheden te kwalificeren en de robuustheid ervan te garanderen ter voorbereiding op operaties. Deze testreeks omvatte kwalificatietests van verschillende lanceersysteemfuncties in het geval van een afgebroken lancering en omvatte één ontsteking van de stuwkrachtkamer van de Vulcain 2.1-motor. Het was de vijfde aftelprocedure waarbij de Ariane 6 sinds juli werd geladen met cryo-stuwstoffen.
Op 30 januari 2024 slaagde het cryogene verbindingssysteem voor een laatste systeemtest van de lijnen voor het ontkoppelen van de lancering - de gele armen die de brandstofleidingen naar de bovenste trap ondersteunden om de Vinci-orbitaalmotor van stroom te voorzien. Tegelijkertijd werd onderaan de centrale kern ook het verbindingssysteem voor het hoofdpodium losgekoppeld.
Op 5 februari was het de beurt om de elektrische navelstreng los te koppelen. Deze lijnen voorzien de draagraket en de satellieten in Ariane 6 van elektrische stroom, maar hosten ook de digitale signalen voor communicatie met het informaticasysteem en dragen sensorinformatie over om ervoor te zorgen dat het vluchtsysteem in goede staat is voor de lancering.
De grootste onderdelen voor het eerste vluchtmodel van Europa's nieuwe raket Ariane 6 arriveerden op 21 februari 2024 in de haven van Pariacabo in Kourou, Frans-Guyana via het nieuwe schip Canopée (luifel in het Frans). De trappen en onderdelen van de Ariane 6 worden allemaal in heel Europa vervaardigd.
De twee centrale podia voor de eerste vlucht van Ariane 6 werden vervolgens geassembleerd in het Launcher Assembly Building (BAL) in de Europese ruimtehaven. De kerntrap en de bovenste trap van Europa's nieuwe raket Ariane 6 zullen naar verwachting in de zomer van 2024 vliegen. Eenmaal gemonteerd, worden de trappen overgebracht naar het lanceerplatform.
Geleverd door European Space Agency
Wat u moet weten over de totale zonsverduistering van volgende week
De totale zonsverduistering is een kosmisch schouwspel dat de hype meer dan waard is
Meer >
Wetenschap © https://nl.scienceaq.com