Waarom worden de lanceringen van de spaceshuttle zo vaak vertraagd?
Afbeelding met dank aan NASA
Van een afstand, een space shuttle ziet er behoorlijk stevig uit. Het is enorm en solide, en het is bestand tegen extreme temperaturen wanneer het de atmosfeer van de aarde binnenkomt. Maar in sommige opzichten, een space shuttle is delicaat. NASA beschrijft het als de 'meest complexe machine ooit gebouwd'. Een volgeladen shuttle weegt ongeveer 1, 300, 000 pond (589, 670 kilogram) en bevat veel complexe schakelingen en bewegende delen, die allemaal kunnen breken. Vroeger, kleine mislukkingen hebben geleid tot rampen zoals de vernietiging van Challenger in 1986 en Columbia in 2003.
Meestal, vertragingen bij de lancering van een spaceshuttle komen voort uit de complexiteit en relatieve kwetsbaarheid ervan. NASA zal vertragen, of schrobben , een lancering na het detecteren van een bestaand of potentieel probleem. Door de lancering uit te stellen, kunnen dreigingen verdwijnen of krijgen functionarissen de tijd om problemen te diagnosticeren en te repareren.
Het weer is een veelvoorkomende reden voor vertraging. Voor de lancering, NASA gebruikt weerballonnen, Doppler-radars, weerradars en andere apparatuur om de omstandigheden rond het lanceerplatform in de gaten te houden. Weersomstandigheden die tot vertraging kunnen leiden zijn onder meer:
Neerslag :Een shuttle kan niet opstijgen terwijl er neerslag valt.
wolken :Een shuttle kan gevaarlijke bliksem veroorzaken bij het passeren van of in de buurt van stapelwolken. Als er wolken aanwezig zijn, ambtenaren evalueren en analyseren ze om te bepalen of ze de veiligheid van het voertuig of zijn bemanning bedreigen.
Wind :Een lancering kan niet plaatsvinden bij wind uit het noordoosten van meer dan 19 knopen of wind uit andere richtingen van meer dan 34 knopen.
Plafond :Leden van de US Air Force 45th Space Wing moeten tijdens het opstijgen visueel contact kunnen houden met de shuttle. Een plafond van minder dan 6, 000 voet kan dit onmogelijk maken.
Temperatuur :Hoge temperaturen zijn meestal geen probleem voor lanceringen van shuttles. Echter, temperaturen onder 48 graden Fahrenheit (8,88 graden Celsius) kunnen leiden tot gevaarlijke ijsvorming.