Londen Heathrow, de drukste luchthaven van Europa, heeft dinsdag plannen bekendgemaakt voor zijn controversiële derde landingsbaan, inclusief de omlegging van rivieren en wegen, omdat het ook probeerde de bezorgdheid over het milieu weg te nemen.

De Britse regering keurde vorig jaar eindelijk de derde landingsbaan goed na decennia van bitter debat.

"Heathrow onthult vandaag haar favoriete masterplan voor uitbreiding, ", aldus een verklaring van de luchthaven, dat eigendom is van een consortium onder leiding van de Spaanse infrastructuurgigant Ferrovial.

Het gedetailleerde plan omvat "harde nieuwe maatregelen" om de uitstoot te verminderen, geluidsoverlast te beperken en nachtvluchten te beteugelen.

De snelweg M25 die Londen omringt, wordt omgeleid onder de nieuwe startbaan, terwijl ook riviercorridors worden omgeleid.

"We werken met die getroffen bewoners, gemeenschappen en lokale autoriteiten om passende mitigerende maatregelen vast te stellen, ', aldus het plan.

"Er zullen nieuwe riviercorridors worden gecreëerd om de bestaande rivieren en dieren in het wild weg te leiden van bouwplaatsen en de nieuwe landingsbaan."

De bouw start naar verwachting in 2022, met de start- en landingsbaan gebouwd rond 2026. Nieuwe terminals zullen pas rond 2050 klaar zijn.

De uitbreiding kost naar verwachting ongeveer £ 30 miljard ($ 38 miljard, 34 miljard euro), volgens de BBC, inclusief £ 14 miljard op de eerste fase.

de naaf, ten westen van Londen, streeft naar een verhoging van de totale capaciteit tot 130 miljoen passagiers per dag, vergeleken met het huidige niveau van ongeveer 78 miljoen.

Openbare raadpleging

"Uitbreiding mag niet tot elke prijs komen, " zei Emma Gilthorpe, Heathrow's uitvoerend directeur voor uitbreiding, presentatie van een nieuwe openbare raadpleging die tot september loopt.

"Daarom werken we samen met partners op de luchthaven, in lokale gemeenschappen en bij de overheid om ervoor te zorgen dat onze plannen laten zien hoe we duurzaam en verantwoord kunnen groeien, waarbij milieuoverwegingen centraal staan ​​bij uitbreiding.

"Dit overleg is een kans voor mensen om hun mening te geven over ons favoriete masterplan, " voegde ze eraan toe.

Heathrow zal ook een schadevergoeding uitkeren voor getroffen huiseigenaren, en een beleid voor geluidsisolatie en een gemeenschapsfonds op te zetten.

De derde landingsbaan heeft jarenlang te maken gehad met felle tegenstand van campagnevoerders die de negatieve effecten op geluidsoverlast en luchtvervuiling noemden, vernietiging van leefomgeving, vervoer congestie, en klimaatverandering.

Vorige maand, De burgemeester van Londen, Sadiq Khan, samen met milieu-liefdadigheidsinstellingen en lokale raden, verloor een rechtszaak om de uitbreiding van Heathrow te voorkomen.

De conservatieve regering van Groot-Brittannië stelt dat het project een belangrijke impuls zal geven aan de Britse economie na de brexit en tot 114, 000 lokale banen tegen 2030.

Heathrow is eigendom van een investeringsconsortium dat ook staatsinvesteringsfondsen omvat van onder meer China, Singapore en Katar.

© 2019 AFP