science >> Wetenschap >  >> anders

Messerschmitt Me 262

De ontwikkeling van de Messerschmitt Me 262 was een natuurlijke aanvulling op het succes van Duitsland met het raketonderzoek dat resulteerde in de zelfrijdende V-1 en V-2 terreurbommen.

De Messerschmitt Me 262 was duidelijk het beste gevechtsvliegtuig van de Tweede Wereldoorlog, boordevol vuurkracht en in staat om 120 mijl per uur sneller te vliegen dan Amerika's uitstekende P-51 Mustang.

Echter, het is belangrijk om een ​​mythe te ontzenuwen over dit klassieke vliegtuig. De late introductie van de gestroomlijnde Messerschmitt in de strijd was niet het gevolg van Adolf Hitlers beslissing om van dit straalvliegtuig een jachtbommenwerper te maken in plaats van een puur jachtvliegtuig. De Messerschmitt Me 262 liep vertraging op omdat de Junkers Jumo 004-straalmotor die hem aandreef pas in het voorjaar van 1944 in productie ging. De echte mislukking ligt bij het Duitse ministerie van Luchtvaart, die het potentieel van de straalmotor niet onderkende en niet - zoals het gemakkelijk had kunnen zijn - de prioriteiten toekende die nodig waren om betrouwbare straalmotoren in productie te nemen.

Duitsland bouwde er meer dan 1, 400 Ik 262s, maar slechts ongeveer 300 zagen ooit een gevecht.

Als het ministerie van Luchtvaart zijn werk had gedaan, de Messerschmitt Me 262 had in 1943 in grote aantallen in bedrijf kunnen zijn, en de geallieerden zouden niet het luchtoverwicht hebben gewonnen dat de 6 juni, 1944, D-day invasie mogelijk. Zonder invasie, Hitler had een onderhandelde vrede met Stalin kunnen sluiten, ontelbare Duitse troepen vrij te maken voor actie aan het westfront. Dit had er op zijn beurt toe kunnen leiden dat in 1945 de atoombom op Berlijn werd gegooid, in plaats van op Hiroshima.

De dramatisch geveegde vleugels van de Messerschmitt Me 262 waren verplicht toen ingenieurs ontdekten dat het gewicht van de motorblokken het zwaartepunt van het vliegtuig afwierp; de vleugelslag herstelde het evenwicht.

Gelukkig voor de geallieerden, de vertraging in de motorproductie vertraagde de intrede van de Me 262 in de strijd tot de herfst van 1944, tegen die tijd bezat Duitsland niet langer de middelen om piloten te trainen in het gebruik van de jet. Hoewel sommige 1, 433 Messerschmitt Me 262 jagers werden afgeleverd, slechts ongeveer 300 zagen gevechten. Er waren waarschijnlijk nooit meer dan 36 in de lucht op een moment dat de geallieerden er gewoonlijk 1, 000 bommenwerpers en 1, 000 strijders boven de ruïnes van Duitsland.

De grote erfenis van dit klassieke vliegtuig is dat het andere luchtmachten inspireerde om de straaljager als standaard te gebruiken, en bewoog ingenieurs om de lay-out - geveegde vleugels en twin-pod-motoren - te gebruiken voor jagers en vliegtuigen.

Voor meer informatie over vliegtuigen, uitchecken:

  • Klassieke vliegtuigen
  • Hoe vliegtuigen werken
Messerschmitt Me 262A-1a Specificaties

spanwijdte: 40 ft. 11-1 / 2 in.

Lengte: 34 ft. 91/2 inch.

Hoogte: 12 ft. 7 inch.

Leeg gewicht: 8, 378 pond

Bruto gewicht: 14, 080 pond

Top snelheid: 540 mph

Dienstplafond: 37, 565 voet.

Bereik: 650 mijl

Motor/Stuwkracht: Twee Junkers Jumo 004Bs/1984 lbs elk

Bemanning: 1

bewapening: Vier 30 mm MK 108 kanonnen

Lees verder