Nu komt de geluidsoverlast

Het hele idee dat er een samenzwering achter het gezoem zit - het geluid werd voor het eerst gemeld ergens in 2010 of 2011 - heeft geleid tot goed "nepnieuws, " zoals sommigen het misschien zeggen. Een show op het Syfy-kanaal besteedde een groot deel van een uur aan het onderzoeken van de Windsor Hum en of het High-frequency Active Auroral Research Program (HAARP) - een voormalig programma van de Amerikaanse luchtmacht, nu gerund door de University of Alaska Fairbanks, die "'s werelds meest capabele high-power, hoogfrequente zender voor studie van de ionosfeer" - heeft iets te maken met de ruis.

HAARP is gevestigd in Gakona, Alaska, sommige 3, 658 mijl (5, 887 kilometer) verderop. Maar, laat maar zitten.

Filmmaker Adam Makarenko werkt al jaren aan een door crowdfunding gefinancierde speelfilm — werktitel, "Zug-eiland, het verhaal van The Windsor Hum" - en belooft, in een e-mail, dat "veel dingen aan het licht zullen komen."

Het feit is, Hoewel, er is een enorme staalfabriek met veel zware machines op het eiland Zug. tonnen machines, soms dag en nacht wegkwijnen. Breken en verbranden en ... staal maken. Misschien hebben al die zware machines er iets mee te maken?

Dat dachten die wetenschappers. Uit hun rapport blijkt geschreven door Colin Novak, een professor in de mechanische, Automotive &Materials Engineering afdeling aan de Universiteit van Windsor:

echte problemen, Echte mensen

Afgezien van de complottheorieën, wat velen uit het oog verliezen is dat, door alle letterlijke rook en lawaai, de Hum is echt. En het heeft echt effect op mensen.

"Stel je dit voor, "Brian Masse, een lid van het parlement van Canada dat Windsor vertegenwoordigt, zegt. "Als je in je appartement bent, of je bent in je huis, en je buurman heeft een boombox die een soort muziek speelt die je niet regelmatig op prijs stelt, en het gebeurt willekeurig, en het gebeurt op een moment dat u probeert te genieten van uw privacy, of je vermaakt je of hebt mensen over de vloer, of je probeert een goede nachtrust te krijgen om je voor te bereiden op je werk de volgende dag. Dit soort onzekerheid is op zich al een bedreiging, laat staan ​​de activiteit zelf."

Masse is groot in de betrekkingen tussen Canada en de VS. Hij was 12 jaar vice-voorzitter van de Interparlementaire Groep Canada-Verenigde Staten en was medevoorzitter van de All-Party Border Caucus. Hij is een grote fan van de handel tussen de VS en Canada. Hij is een seizoenkaarthouder van Detroit Lions.

Hij krijgt beide kanten van een probleem dat (waarschijnlijk) in de VS begint, maar grote gevolgen heeft voor mensen aan zijn kant van de grens.

"Ik denk dat de eerste stap is om ervoor te zorgen dat we precies de volledige wetenschap kennen en begrijpen waar het probleem vandaan komt en hoe het is ontstaan, en van daaruit terug werken, "zegt Masse. "Ik denk niet dat iemand hier suggereert dat we U.S. Steel in welke hoedanigheid dan ook moeten sluiten. We komen uit het autoproductiegedeelte van Canada, de leider van het land. We begrijpen de uitdagingen van het leven in een industriële zone, naast woningen enzovoort. Wij geven de voorkeur aan een praktische aanpak. Maar je kunt er niet komen als iemand zijn kop in het zand steekt en het probeert te negeren.

"Hoe sterker we samen zijn, des te beter. Ik geloof niet dat dat kan worden bereikt door elkaar in wezen te negeren."

Auteur Gregory A. Fournier gelooft dat de echte boosdoener achter de Windsor Hum de zoutmijnen van Detroit zou kunnen zijn, sommige 1, 500 acres (607 hectare) en 100 mijl (161 kilometer) aan wegen met 1 160 voet (354 meter) onder de buitenwijken van Dearborn en Allen Park, een beetje west-zuidwesten van het eiland Zug. "Wat ze doen, "Fournier zegt, "elke nacht, ze zetten dynamietladingen, de dagploeg komt binnen en de portaalarmen laden het op en zetten het op transportbanden en slepen het naar de oppervlakte."