Levensduurlimieten voor personenauto's hebben een beperkt effect op het terugdringen van de uitstoot van broeikasgassen en kunnen de kosten en het materiaalgebruik opdrijven, zo blijkt uit een nieuwe studie gepubliceerd in Environmental Research:Infrastructure and Sustainability . Uit het onderzoek blijkt dat, hoewel lichte voertuigen (LDV’s) 17% bijdragen aan de jaarlijkse uitstoot van broeikasgassen in de Verenigde Staten, het opleggen van een levensduurlimiet van 15 jaar aan LDV-vloten in een ‘business-as-usual’-scenario niet zal leiden tot enige betekenisvolle vermindering van de uitstoot van broeikasgassen.

Om de vertraagde introductie van elektrische voertuigen (EV's) tegen te gaan, hebben sommigen gepleit voor limieten op de bruikbare jaren van het voertuig, een zogenaamde levensduurlimiet. Uit deze studie blijkt echter dat levensduurlimieten om de adoptie van elektrische voertuigen te stimuleren een aantal van de negatieve effecten van elektrische voertuigen kunnen versterken, waaronder een toenemend gebruik van kritische materialen en een grotere ecotoxiciteit die verband houdt met de productie van batterijen. Bovendien worden de kosten van een versnelde inzet van elektrische voertuigen zeer hoog geschat en overtreffen vaak de huidige schattingen voor de sociale kosten van CO2-uitstoot.

Volgens de studie zijn levensduurlimieten alleen effectief als ze worden geïmplementeerd naast complementaire strategieën, zoals vermindering van de emissie-intensiteit van het elektriciteitsnet, verbeteringen van het brandstofverbruik van voertuigen en vermindering van de emissies van de voertuigproductie om de voordelen van de uitstoot van broeikasgassen te vergroten en tegelijkertijd de bestrijdingskosten te verlagen.

Het team, geleid door onderzoekers van de Universiteit van Toronto, gebruikte het FLAME-model (Fleet Life Cycle Assessment and Material Flow Estimation), gekoppeld aan uitgebreide kostenberekeningen en gevoeligheidsanalyses voor de overlevingscurven van elektrische voertuigen en degradatie van de batterij, om de effectiviteit en kosten te evalueren. -efficiëntie van levensduurlimieten voor voertuigen bij het verminderen van de broeikasgasemissies van LDV-vloten in de VS.

Heather MacLean, hoogleraar aan de faculteit Toegepaste Wetenschappen en Techniek van de Universiteit van Toronto, zegt:“Levensduurlimieten kunnen een krachtig instrument zijn om de voordelen van nieuwe voertuigtechnologieën te versnellen, vooral als het gaat om het terugdringen van de uitstoot van broeikasgassen. verhogen ook de kosten. Onze resultaten laten zien dat, hoewel ze in sommige situaties geschikt kunnen zijn, levensduurlimieten het best gepositioneerd zijn als onderdeel van een grotere geïntegreerde strategie voor het aanpakken van de uitstoot van broeikasgassen in de transportsector.'

Meer informatie: Zijn levensduurlimieten voor voertuigen een effectieve en efficiënte methode om de broeikasgasemissies van het Amerikaanse lichte voertuigenpark te verminderen?, Infrastructuur en duurzaamheid van milieuonderzoek (2024). DOI:10.1088/2634-4505/ad397e

Aangeboden door IOP Publishing