Uit nieuw onderzoek van de Swinburne University of Technology blijkt dat Australië het risico loopt om tegen 2042 24.000 levens te verliezen door door transport veroorzaakte luchtvervuiling en $ 148 miljard aan netto-voordelen als elektrische voertuigen niet snel worden ingevoerd.

Er zijn enorme ecologische, sociale en financiële voordelen te behalen door het gebruik van elektrische voertuigen in Australië. Er zijn echter ook enorme gevolgen voor de gezondheid en de daaruit voortvloeiende economische gevolgen, aangezien elektrische voertuigen de luchtkwaliteit verbeteren en ziekten door luchtvervuiling verminderen.

Swinburne-onderzoekers Universitair hoofddocent Magnus Moglia, universitair hoofddocent Christian (Andi) Nygaard, Dr. Krzysztof Dembek en professor Hussein Dia hebben in kaart gebracht hoeveel levens kunnen worden gered door een versnelde of agressieve adoptie van elektrische voertuigen in Australië in een nieuw artikel, "Air quality als een game-changer:wegen naar grootschalige elektrificatie van voertuigen in Australië."

Naar schatting zijn in 2015 1715 doden in Australië toegeschreven aan voertuigemissies. Dit was 42% meer dan de sterfgevallen als gevolg van auto-ongelukken in hetzelfde jaar. Het is ook gebleken dat transportemissies luchtweginfecties bij jonge kinderen verhogen, de cognitieve ontwikkeling van kinderen beïnvloeden en in verband worden gebracht met een reeks ziekten zoals de ziekte van Alzheimer, blaaskanker, obesitas en diabetes.

Australië loopt al achter op andere landen wat betreft de adoptie van elektrische voertuigen. In 2021 werden in Australië slechts 20.665 elektrische voertuigen verkocht, goed voor slechts 2% van de verkoop van nieuwe auto's. Dit is ver verwijderd van de rest van de wereld, waar vorig jaar 6,6 miljoen elektrische voertuigen wereldwijd werden verkocht (9% van de verkochte nieuwe voertuigen). Het uitstellen van de introductie van elektrische voertuigen in Australië vertraagt ​​niet alleen onze inspanningen om de uitstoot te verminderen, maar verslechtert ook de luchtkwaliteit, wat resulteert in verlies van mensenlevens en een slechte gezondheid als gevolg van luchtvervuiling en extra druk legt op de gezinsbudgetten.

De onderzoekers definieerden drie scenario's voor de opname van elektrische voertuigen tot 2042 (langzaam, versneld en agressief). Het belangrijkste verschil tussen de scenario's is de snelheid waarmee elektrische apparaten worden gebruikt zodra een consument besluit zijn huidige voertuig uit de roulatie te nemen.

Langzaam scenario— Het langzame traject vertegenwoordigt de business-as-usual situatie en is iets hoger dan het huidige verkooppercentage van elektrische voertuigen (5% met een jaarlijkse stijging van 10%).

Versneld marktgebaseerd scenario— Het versnelde, op de markt gebaseerde scenario is in lijn met de hoogste acceptatiegraad over de hele wereld, zoals Noorwegen, waar 60% van de nieuwe voertuigen die in 2022 werden verkocht elektrische voertuigen waren, met een jaarlijkse stijging van 5%.

Agressief regelgevend scenario— Het agressieve regelgevingsscenario gaat ervan uit dat alle nieuwe voertuigen in het basisjaar elektrisch zouden zijn als gevolg van nieuwe overheidsvoorschriften.

Ze ontdekten dat het versnelde, op de markt gebaseerde scenario de uitstoot kan verminderen en tegen 2042 maar liefst 24.000 levens kan redden. De emissiereducties zouden gelijk zijn aan 91% van de uitstoot van Australië in 2021.

Dit scenario zou regeringen ongeveer $ 118 miljard kosten en resulteren in totale voordelen, inclusief huishoudelijke uitgaven en benzinebesparingen, van meer dan $ 260 miljard. Elk kostentekort zou in 2027 zijn weggevaagd, terwijl de financiële en economische voordelen blijven groeien tot ten minste $ 148 miljard in 2042.

Dit is het eerste onderzoek in zijn soort, gepubliceerd in Transportation Research Part D:Transport and Environment . Het werd voltooid door onderzoekers van Swinburne's Centre for Urban Transition, Centre for Social Impact en Smart Cities Research Institute.

EV-onderzoeker aan de Swinburne University of Technology, professor Hussein Dia, zei:"Dit onderzoek toont aan dat Australië het risico loopt om in 2042 tot 24.000 levens te verliezen door door transport veroorzaakte luchtvervuiling als elektrische voertuigen niet snel worden ingevoerd.

"Dit komt overeen met het verlies van 1200 levens per jaar in de komende 20 jaar. Dit tragische en vermijdbare verlies aan mensenlevens zou zijn als zes vliegtuigen, elk met 200 passagiers, elk jaar uit de lucht vallen en iedereen aan boord doden. Wij accepteer dit niet in vliegreizen en we zouden dit niet moeten laten gebeuren in de context van vermijdbare luchtvervuiling." + Verder verkennen

Een snelle verschuiving naar elektrische auto's kan 24.000 levens redden en Australië de komende twee decennia $ 148 miljard beter af maken