Wanneer een natuurramp toeslaat, grote rampendatabases hebben de neiging om informatie te verzamelen over verliezen zoals schade aan eigendommen of reparatiekosten, maar andere economische gevolgen na de ramp worden vaak over het hoofd gezien, zoals hoe het verloren vermogen van een bedrijf om producten te produceren de hele toeleveringsketen in de getroffen regio en in andere regio's kan beïnvloeden.

Zonder het juiste model te gebruiken om deze verliezen te bestuderen, de gegevens kunnen een onvolledig beeld geven van de volledige financiële impact van de ramp, aangezien het geen volledig beeld geeft van bedrijfsonderbrekingen die lokaal worden opgelopen, of door handelspartners, na de gebeurtenis. Als resultaat, een plaats kan minder ontvangen dan zou moeten in herstelsteun van de staat of de federale overheid.

In een recente studie, gepubliceerd in Aarde Systeem Dynamiek , een interdisciplinair tijdschrift gewijd aan de studie van de aarde en globale verandering, economen van de Universiteit van Illinois werkten samen met atmosferische wetenschappers en hydrologen van U of I en UCLA, en met het Army Corps of Engineers om de kenmerken vast te leggen van een atmosferische rivier - een transporteur van waterdamp in de lucht - die in 2007 het westelijke deel van de staat Washington trof. Deze gebeurtenis resulteerde in recordoverstromingen (een 500-jarige stroompiekgebeurtenis in sommige delen van de rivier) en registreert schade.

Het team hoopt aan te tonen dat het zorgvuldig selecteren van de kenmerken van de extreme weersgebeurtenis die wordt bestudeerd en het juiste model om verliezen te schatten - op basis van kenmerken van de ramp en de getroffen regio, en op de onderlinge afhankelijkheid tussen het ene gebied en het andere - kan helpen bij het bepalen van kwetsbaarheid en het voorbereiden op toekomstige rampen, vanuit economisch oogpunt.

"Dit is heel wat anders dan wat verzekeringsmaatschappijen doen, " legt Sandy Dall'Erba uit, een universitair hoofddocent bij de afdeling Landbouw- en Consumenteneconomie aan de U of I, en een co-auteur van de studie. "Na een ramp als er een verzekeringsmaatschappij komt, ze zeggen eigenlijk dat je gebouw voor dit specifieke bedrag is vernietigd. En omdat je het gebouw uit was voor, zeggen, een week, je kon een week lang niets produceren. Wat verzekeringsmaatschappijen vergeten, en wat ons artikel probeert aan te tonen is dat het totale bedrag aan economische verliezen veel groter is."

De rimpeleffecten van een ramp kunnen aanzienlijk zijn als grote industriële ketens worden verstoord wanneer infrastructuur aanwezig is. Bijvoorbeeld, terwijl uit de studie blijkt dat intersectorale en interregionale verbanden optellen tot ongeveer 10 procent in de standaard schattingen van economische schade in het kleine landelijke gebied dat in deze studie is gekozen, dat aandeel kan oplopen tot 50-70 procent voor een grootstedelijk gebied als Houston, Texas, vanwege het enorme transportsysteem en de interregionale handel.

"Laten we bijvoorbeeld zeggen dat een bedrijf dat banden produceert, onder water staat. er komen geen banden van dat bedrijf, " legt Dall'Erba uit. "Het autobedrijf, die zich zou kunnen bevinden op een plaats die niet ondergelopen is, verwacht ineens vertraging in de banden die niet meer op tijd komen. Er zijn al die verbindingen van de ene stad naar de andere die traditioneel niet worden opgevangen na een ramp."

In zijn U of I-lab, het Regionaal Laboratorium voor Economische Toepassingen (REAL), Dall'Erba bestudeert zeer specifieke rampen met behulp van een techniek die input-output wordt genoemd, een techniek die de onderlinge afhankelijkheden tussen de sectoren binnen een regio en tussen verschillende regio's laat zien. Ook doceert hij deze techniek regelmatig op zijn thuisafdeling (ACE).

"We kijken naar elke branche. Wat voor soort producten en diensten kopen ze? Aan wie verkopen ze hun goederen en diensten? In het geval van Chehalis, Washington, die in 2007 onder water kwam te staan, het waren voornamelijk bedrijven die aan andere bedrijven verkochten, niet voor individuele huishoudens. Dat zijn de soorten links die we proberen op te nemen in het werk dat we doen in REAL, hoe dat niveau van afhankelijkheid tussen de ene locatie en andere plaatsen te begrijpen. We bieden ook metingen die zeer specifiek zijn voor elke plaats, ' zegt Dall'Erba.

Met behulp van de input-outputtechniek konden de onderzoekers de werkelijke verliezen na het evenement in Chehalis berekenen. "We vertrouwen op een enorme hoeveelheid gegevens om dit te doen. We hebben informatie van elke plaats over hoe elke industrie verbonden is met elke industrie binnen die plaats en buiten die plaats, zodat we kunnen begrijpen hoe dollars stromen, " hij voegt toe.

In aanvulling, ze moeten rekening houden met de timing van het evenement. "Hoewel het getroffen gebied zeer agrarisch is, het geluk dat het had is dat de overstroming plaatsvond in december, ver voor het groeiseizoen van het gewas waar de plaats het meest van afhankelijk is, maïs. Als het een paar maanden later was gebeurd, de lokale economie zou veel grotere verliezen hebben geleden, ' zegt Dall'Erba.

Eindelijk, Het team van Dall'Erba let bijzonder goed op de locatie van de bedrijven die verantwoordelijk zijn voor de wederopbouw. "De meeste literatuur veronderstelt zonder bewijs dat wederopbouw de lokale verliezen zal dempen en de werkgelegenheid zal stimuleren. Het blijkt dat voor kleine plattelandsgemeenschappen - zoals die in onze studie - geen lokaal bouwbedrijf aanwezig is of groot genoeg is om de leiding te hebben over wederopbouw. wederopbouwinspanningen worden geleverd door bedrijven buiten de getroffen economie en het zijn deze andere plaatsen die een toename van de productie en bouwbanen zien, " voegt Dall'Erba toe.

Het laatste deel van hun onderzoek richt zich op de toekomst. Ervan uitgaande dat klimaatverandering zal resulteren in 15 procent meer stroming (water uit rivieren of beken) voor alle terugkeerperiodes, de auteurs vinden dat de totale verliezen zouden toenemen van $ 6,2 miljoen, de figuur gezien tijdens de eigenlijke gebeurtenis, tot $ 8,6 miljoen (een stijging van 39 procent).

"Aanpassingsstrategieën kunnen zijn:onder andere, grotere uiterwaarden op bovenstroomse locaties, dijken in de buurt van kritieke gebouwen, en/of het ontwikkelen van een veerkrachtigere toeleveringsketen, Dall'Erba zegt. "Het is echter bijzonder moeilijk voor kleine plattelandsgemeenschappen omdat ze niet altijd het budget hebben dat nodig is om grote aanpassingsprojecten uit te voeren; toch zijn ze de afgelopen decennia al vaker getroffen door overstromingen dan stedelijke gebieden."

De studie, "Een atmosferische rivier volgen in een warmer klimaat:van waterdamp tot economische effecten, " is gepubliceerd in Aarde Systeem Dynamiek .