Duitse steden moeten luchtvervuiling bestrijden door automobilisten tol te heffen op basis van de uitstoot van hun voertuig, in plaats van algemene verboden op oudere modellen op te heffen, Dat heeft Europees commissaris voor vervoer Violeta Bulc woensdag gezegd.

Nadat een hooggerechtshof vorige maand oordeelde dat rijverboden in sommige stadszones voor de meest vervuilende dieselvoertuigen legaal waren, Duitse forensen, politici, milieuactivisten en de machtige auto-industrie hebben klappen uitgedeeld over mogelijke algemene uitsluitingen.

In plaats daarvan, "stadstolsystemen kunnen een effectief hulpmiddel zijn om de lucht in steden te zuiveren" en "zeer frustrerende" regelrechte verboden helpen voorkomen, Bulc vertelde de Mitteldeutsche Zeitung krant.

Een elektronisch heffingssysteem - mogelijk gestandaardiseerd in de hele Europese Unie - zou nationale regeringen in staat kunnen stellen "dynamische tarieven, bijvoorbeeld afhankelijk van het niveau van schadelijke uitstoot of het tijdstip van de dag, ’, voegde Bul eraan toe.

De kosten voor het opzetten van systemen om auto's die tolzones binnenrijden te volgen en hun chauffeurs te laten betalen, zouden hoog zijn, erkende de commissaris, "maar zou vrij snel renderen, zowel vanuit financieel oogpunt als in termen van het milieu en de bescherming van de gezondheid" van stedelingen.

Bulc voegde eraan toe dat ze "niet zeker wist of gratis openbaar vervoer" nodig was om luchtvervuiling te bestrijden.

De controversiële suggestie werd vorige maand door de Duitse regering gedaan in een brief aan Brussel, als een van een reeks mogelijke maatregelen overweegt Berlijn om de vervuiling te verminderen en boetes door smog-verstikte lucht te voorkomen.

"Het is in de eerste plaats belangrijker om het openbaar vervoer voor zoveel mogelijk mensen beschikbaar te maken, ' zei Bol.

De Britse hoofdstad Londen voerde vorig jaar een "Toxic Charge" in van 10 pond (11,18 euro of $ 13,87) per dag op de oudste, meest vervuilende voertuigen gebouwd vóór 2006, bovenop een algemene "congestieheffing" van 11,50 pond voor voertuigen die het centrum binnenkomen.

Groot-Brittannië en Duitsland behoren tot de negen EU-landen die een door Brussel opgelegde deadline voor het opruimen van vervuilde lucht hebben overschreden, die de schuld krijgt van ongeveer 400, 000 vroegtijdige sterfgevallen per jaar in de EU.

© 2018 AFP