science >> Wetenschap > >> Natuur

Hoe kan elektriciteit het brandstofverbruik van mijn auto's verhogen?

Is er een manier om onze auto's efficiënter te maken zonder de hele motor te slopen? Reza Estakhrian/Taxi/Getty Images

Al decenia, wetenschappers hebben gewerkt aan het verhogen van de efficiëntie van verbrandingsmotoren. Vanuit het oogpunt van vervuiling en energieafhankelijkheid, waterstof en elektriciteit zijn veel te verkiezen energiebronnen dan benzine, maar ze vereisen volledig nieuwe motoren. Die nieuwe motoren zijn duur -- en ze hebben nieuwe auto's nodig, die nog duurder zijn. Maar als we de efficiëntie van de huidige motoren zouden kunnen verhogen door simpelweg een onderdeel aan het proces toe te voegen, dat zou een goede eerste stap zijn om de planeet en ons geld te redden.

Het zal je misschien verbazen dat er dergelijke onderdelen op de markt zijn. Een relatief populaire gebruikt magnetisme . Het idee achter dat extra apparaat is dat het toepassen van een magnetisch veld op brandstof de elektrische eigenschappen ervan verandert, en die wijziging verhoogt het brandstofverbruik en het aantal pk's met 10 tot 20 procent. Dit magnetische stuk wordt aan de buitenkant van de brandstofleiding geklemd om het veld aan te leggen voordat de brandstof in de motor wordt geïnjecteerd voor verbranding. Dus waarom hebben we deze magneten niet allemaal in onze auto's? Omdat er een gebrek is aan hard bewijs dat het concept werkt [bron:Powell].

Andere apparaten zijn betrouwbaarder, maar moeilijker te installeren. Bijvoorbeeld, je kunt een aanvragen elektrostatische lading naar de brandstof bij het mondstuk van de brandstofinjector. De elektrostatische lading vermindert de viscositeit van de brandstof door ervoor te zorgen dat alle brandstofatomen een negatieve lading krijgen. De atomen stoten elkaar dan af, en de brandstof wordt dunner in consistentie. De brandstof valt uiteen in kleinere deeltjes wanneer de brandstofinjector het uitspuugt, en kleinere deeltjes verbranden vollediger. Deze theorie wordt goed ontvangen in de wetenschappelijke gemeenschap. Het probleem is, deze aanpak vereist een heel andere brandstofinjector dan wat momenteel in automotoren is ingebouwd. Hetzelfde geldt voor een apparaat dat de brandstofviscositeit verlaagt door meer druk op de brandstof uit te oefenen. Ook hiervoor is een nieuw type injector nodig. Het is geen simpele vervanging.

Recent onderzoek, Hoewel, heeft een soortgelijk principe toegepast op een manier die gemakkelijker te implementeren is in onze motoren. Het gebruikt elektriciteit, te, maar past het op een andere manier toe. In dit artikel, we zullen ontdekken wat wetenschappers hebben ontdekt over brandstof en in hoeverre de ontdekking de brandstofefficiëntie van onze auto's zou kunnen verbeteren. De innovatie is gebaseerd op iets genaamd elektroreologie .