Gemiddeld, Amerikanen pendelen ongeveer 51 kilometer per dag heen en terug, en het grootste deel van dat woon-werkverkeer wordt gedaan in auto's [bron:ABC]. Sommige mensen (zoals degenen die Journey achter het stuur doen) vinden die auto-uren ontspannend, een tijdelijk toevluchtsoord van de buitenwereld. Anderen beschrijven hun woon-werkverkeer in minder gunstige bewoordingen, frustratie aanhalend, nervositeit en zelfs woede [bron:ABC].

Persoonlijke auto-ervaringen terzijde, aangezien auto's ernstige nadelen hebben voor de planeet, voor de samenleving en voor het individu, alternatieve vervoerswijzen krijgen steeds meer aandacht. Terwijl velen zich richten op alternatieve energie zoals ethanol of waterstof, sommige van de ecologisch ingestelde mensen duwen een hele andere krachtbron:het menselijk lichaam. Het is een zeer schone manier om energie op te wekken.

Europa loopt voorop, waarbij fietsen in sommige gebieden tot 30 procent van het persoonlijke reizen voor zijn rekening neemt; in de Verenigde Staten, het is meer 1 procent [bron:PlanetArk]. Maar in de afgelopen vijf of tien jaar, fietsvervoer is in opkomst. in Filadelfia, fietsactiviteit meer dan verdubbeld tussen 2005 en 2008 [bron:BCGP]. Een onderzoek uit 2006 in Portland, Erts., onthulde dat 5,4 procent van de mensen naar het werk rijdt [bron:PlanetArk]. Chicago is van plan om zijn 100 mijl (160 kilometer) fietspaden tegen 2017 te vergroten tot 500 mijl (804 kilometer) [bron:CityMayors]. En in 2005, de federale overheid heeft een ongekende $ 1 miljard gereserveerd voor het verbeteren van de fietsinfrastructuur [bron:EDF].

Natuurlijk, fietsen is niet altijd een haalbaar vervoersalternatief. Als u 80 kilometer van huis werkt, of je stad heeft geen fietspaden, of je bent een huis-aan-huis stofzuigerverkoper, een fiets is waarschijnlijk geen ideale optie. Maar vaker wel dan niet, fietsen naar het werk (of voor boodschappen of naar het huis van een vriend) is een realistische optie.

En niet alleen realistisch -- het is een potentiële levens- en wereldwisselaar. Hoewel fietsen in plaats van autorijden verrassende effecten kan hebben op de vervuilingsniveaus, het heeft andere voordelen, te. In dit artikel, we zullen vijf van de meest opvallende planetaire voordelen van fietsen bekijken, zowel voor de planeet als voor de mensen die erop wonen.

Als eerste, misschien wel een van de meest over het hoofd geziene aspecten van een gezond, goed aangepaste planeet:schoonheid, en de waardering daarvan.

1. Ruik de rozen
2. Laat meer groen achter
3. Houd de dokter weg
4. Schoonmaken
5. Verklein de voetafdruk

5. Ruik de rozen

Halverwege de jaren tachtig, terwijl Gordon Gekko hebzucht prees, bioloog Edward O. Wilson ging in een totaal andere richting. In een hypothese genaamd biofilie , hij zei dat mensen onverbiddelijk waren, biologisch aangetrokken tot de natuurlijke wereld, en dat onze verbinding met die wereld essentieel is voor ons welzijn.

In een tijdperk waarin de mensheid elk jaar verder van de natuur verwijderd raakt en een snellere internetverbinding, en met depressie, TOEVOEGEN, angst en woede op de weg worden zo gewoon als de hik, het lijkt alsof we misschien meer aandacht hadden moeten besteden aan biofilie.

Als dichter bij de natuur komen - of zelfs regelmatig onze natuurlijke omgeving opmerken - ons plezier in het leven kan vergroten, dan kan het op de fiets stappen in plaats van in de auto een groot verschil maken in de algehele tevredenheid van mensen met het leven. Een grotere tevredenheid zou het niveau van geweld en depressie kunnen verminderen.

Als iedereen een kortere weg door een park zou nemen in plaats van een steegje, het zou uiteindelijk de wereld kunnen redden. Of op zijn minst een paar miljard goede stemmingen. (En zou je niet liever hebben dat die vinger op de knop een gelukkige vinger is?)

De rozen ruiken op een fiets is een goede stap in de richting van een planetaire make-over, maar andere voordelen zijn concreter - zoals minder beton (en asfalt) gieten.

Het is moeilijk om van de natuur te genieten als je doodsbang bent om door een auto te worden aangereden. Veel mensen besluiten niet met de fiets te pendelen omdat de weg een gevaarlijke plek kan zijn. Maar als meer mensen overstappen op de fiets, steden zouden meer geld steken in voorzieningen voor fietsveiligheid. Het is iets van een Catch-22.

Ondertussen, fietsers kunnen enkele veiligheidstips volgen om het risico op blessures te verminderen, inclusief:

• Gebruik altijd handgebaren.
• Blijf zo ver mogelijk rechts.
• Draag een helm.
• Loop met de fiets door drukke straten.

[bron:internetprovider]

4. Laat meer groen