science >> Wetenschap >  >> Geologie

Pilots Glory:Waarom een ​​regenboog een vliegtuig omcirkelt Schaduw op wolken

Dit atmosferische fenomeen staat bekend als "Pilot's Glory" of "Glory of the Pilot". Remco Douma/Getty Images

Als je ooit in een vliegtuig hebt gevlogen en lang genoeg uit het raam hebt gekeken, de kans is groot dat je hebt gezien wat een halo lijkt te zijn die de schaduw van het vliegtuig tegen de wolken omcirkelt. Het lijkt misschien spiritueel inspirerend - of misschien een beetje spookachtig - maar wat je zag was niets paranormaal.

een glorie, ook wel bekend als een glorie van de piloot, de glorie van een piloot of een aureool van een piloot, is eigenlijk een optisch fenomeen, voor het eerst waargenomen door bergbeklimmers in de dagen voordat vliegreizen gemeengoed werden. Het is niet gemaakt door de schaduw van het vliegtuig, maar het kan tegelijkertijd en op dezelfde plaats als één verschijnen.

Volgens dit Scientific American-artikel uit 2012 van de Braziliaanse natuurkundige H. Moyses Nussenzveig, de eerste gerapporteerde waarneming van een glorie was in het midden van de 18e eeuw. Leden van een Franse wetenschappelijke expeditie beklommen Pambamarca, een berg in Ecuador, en de bergbeklimmers beschreven hoe ze de zon van achter een wolk zagen opkomen en hen verlichtten, wierp ieders schaduw en omringde hun hoofden met wat leek op halo's.

Een glorie verschijnt rond de schaduw van een man op mist bij de Glen Canyon Dam in Arizona. Jeff Topping/Getty Images

Pas in het begin van de 20e eeuw bedacht de Duitse natuurkundige Gustav Mie een wiskundige formule om uit te leggen hoe waterdruppels die in de lucht zweven, licht kunnen verstrooien. Zoals dit artikel uit het meteorologische tijdschrift Bulletin of the American Meteorological Society details, glories worden gecreëerd door de terugverstrooiing - dat wil zeggen, de afbuiging onder een hoek - van zonlicht door kleine druppeltjes water in de atmosfeer. (En door kleine, we bedoelen druppeltjes die zo klein zijn dat ze maar tientallen golflengten breed zijn.)

De grootte van de ringen voor verschillende golflengten van licht varieert, volgens de gemiddelde diameter van de druppeltjes en hun verdeling; om een ​​glorie te zien, de kijker moet zich direct tussen de lichtbron en de waterdruppels bevinden, daarom komen glories vaak voor bij schaduwen.

Glories verschijnen meestal rond vliegtuigschaduwen. Adam Jones/Getty Images

Maar zelfs Mie's wiskunde verklaarde niet helemaal hoe glories werkte. In 1980, Nussenzveig en NASA-wetenschapper Warren Wiscombe ontdekten dat veel van het licht dat een glorie vormt, niet echt door de druppels gaat. In plaats daarvan, zoals dit stuk uit 2014 in het tijdschrift Nature uitlegt, de belangrijkste oorzaak van een glorie is een proces dat golftunneling wordt genoemd, waarin zonlicht dicht genoeg bij een druppel komt om er elektromagnetische golven in te creëren. Die golven stuiteren rond in de druppel en komen er uiteindelijk uit, het uitzenden van lichtstralen die het grootste deel van de glorie vormen die we zien.

Dat is nu interessant

Naar een piloot, een glorie kan een waarschuwing zijn dat de wolkenlaag eronder voldoende vloeibaar vocht vasthoudt dat erin vliegen ijsvorming aan de buitenkant van het vliegtuig kan veroorzaken.