1. Drag:

* Aerodynamische drag: Naarmate het vliegtuig vertraagt, neemt de aanvalhoek van de vleugels toe, waardoor meer weerstand ontstaat. Deze sleepkracht wordt gegenereerd door de weerstand van de lucht tegen de beweging van het vlak.

* Verhoogde drag -apparaten: De piloot implementeert verschillende sleepapparaten zoals flappen, spoilers en soms zelfs luchtremmen om de weerstand aanzienlijk te vergroten, waardoor het vliegtuig verder wordt vertraagd.

2. Stuwkracht:

* Verminderde motorstuwkracht: De piloot vermindert de motorkap en vermindert de kracht die het vliegtuig naar voren voortstuwt. Dit wordt vaak gedaan door het motorvermogen te verminderen of zelfs omgekeerde stuwkracht toe te passen.

3. Gravity:

* zwaartekracht: Hoewel het vliegtuig niet actief wordt "vertraagd", speelt Gravity een cruciale rol. Terwijl het vliegtuig afdaalt, trekt de zwaartekracht het naar beneden, waardoor de neerwaartse kracht wordt vergroot en het vertragingsproces wordt geholpen.

4. Wrijving:

* Bandenwrijving: Terwijl het vliegtuig naar beneden raakt, maken de banden van het landingsgestel contact op met de startbaan, waardoor wrijving ontstaat die het vliegtuig verder vertraagt.

5. Remmen:

* wielremmen: De piloot past de wielremmen toe om het vliegtuig nog verder te vertragen. Deze remmen bieden een aanzienlijke hoeveelheid remkracht.

Samenvattend:

Het proces van het vertragen van een vliegtuig naar land is een gecoördineerde inspanning waarbij de stuwkracht wordt verminderd, het verhogen van de weerstand, het gebruik van zwaartekracht en het aanbrengen van remmen. Al deze krachten werken samen om het vliegtuig naar een veilige en gecontroleerde stop te brengen.