NASA heeft windtunneltests uitgevoerd die aantonen dat een nieuwe vorm van vliegtuigvleugelcontrole de manoeuvreerbaarheid bij supersonische snelheden zou kunnen verbeteren. Het concept, bekend als 'aero-elastisch maatwerk', houdt in dat vliegtuigvleugels opzettelijk worden ontworpen om te buigen en te draaien onder aerodynamische belastingen. Deze aanpak zou de behoefte aan conventionele stuuroppervlakken, zoals kleppen en rolroeren, kunnen verminderen, die bij supersonische snelheden ernstige aërodynamische verwarming kunnen ervaren. De tests, uitgevoerd in de Langley 16-Foot Transonic Tunnel, toonden aan dat het concept met succes een vliegtuig kon besturen in zowel subsonische als supersonische omstandigheden. Om het concept verder te ontwikkelen, zal toekomstig onderzoek innovatieve technologieën onderzoeken, zoals legeringen met vormgeheugen en actieve stroomcontrole om vleugelvormen in realtime aan te passen.