1. Elektrische starter :Deze methode wordt vaak gebruikt in kleinere vliegtuigen en omvat doorgaans twee stappen:

- Schakel de startmotor in :De startmotor is een elektromotor die is aangesloten op de versnellingsbak van de motor of op een ander geschikt aansluitpunt. Wanneer hij wordt aangedreven, roteert hij de motoras en zorgt hij voor de eerste beweging van de motor.

- Introductie van brandstof :Zodra de startmotor de motoras begint te draaien, wordt er brandstof via de brandstofinjectoren in de verbrandingskamer gebracht. De roterende motoras zorgt voor een luchtstroom, die zich vermengt met de ingevoerde brandstof.

2. Luchtstart :Deze methode wordt vaak gebruikt in grotere vliegtuigen, waar het beschikbare elektrische vermogen onvoldoende kan zijn om de motor te starten. Luchtstart omvat het gebruik van een externe krachtbron om lucht onder hoge druk te leveren, meestal vanaf een luchtstarteenheid op de grond of een hulpaggregaat (APU) aan boord van het vliegtuig:

- Externe luchttoevoer :Lucht onder hoge druk van de externe bron wordt aangesloten op de startpoort of luchtinlaat van de motor. De lucht wordt meestal verwarmd om de efficiëntie ervan te verbeteren.

- Motorrotatie :De lucht onder hoge druk laat de turbinebladen van de motor draaien, die op hun beurt de motoras laten draaien en de rotatie van de motor initiëren.

- Introductie van brandstof :Zodra de motor met voldoende snelheid draait, wordt er brandstof in de verbrandingskamer gebracht, die ontsteekt en de werking van de motor in stand houdt.

Het is vermeldenswaard dat de specifieke procedures en apparatuur die worden gebruikt voor het starten van straalmotoren kunnen variëren, afhankelijk van het vliegtuigtype en de operationele procedures van de luchtvaartmaatschappij.