Dit is waarom:

* Wrijving: De primaire kracht waardoor de trein stopt, is wrijving. Deze wrijving vindt plaats tussen de wielen en de sporen, evenals in het remsysteem van de trein.

* warmte: Wrijving genereert warmte. Terwijl de trein vertraagt, wordt de energie van zijn beweging omgezet in warmte -energie die verdwijnt in de omgeving (de sporen, de lucht, de remmen).

Andere factoren:

Hoewel de primaire conversie is om te verwarmen, kan een kleine hoeveelheid energie ook worden omgezet in:

* geluidsenergie: Het krijsen van remmen en het geluid van de trein die langzamer wordt, vertegenwoordigen een kleine hoeveelheid energie die wordt omgezet in geluid.

* Vervormingsenergie: Sommige energie kan worden gebruikt om de structuur van de trein enigszins te vervormen, hoewel dit meestal een zeer kleine hoeveelheid is.

Sleutelpunt: De overgrote meerderheid van de kinetische energie van een bewegende trein wordt uiteindelijk omgezet in warmte -energie door wrijving.