Automatische noodremsystemen (AEB) gebruiken sensoren om de snelheid van het voertuig, de afstand tot andere objecten en de acceleratiesnelheid te controleren. Als het systeem detecteert dat er een botsing dreigt, kan het remmen en de auto tot stilstand brengen.

AEB-systemen worden steeds gebruikelijker op nieuwe voertuigen. In de Verenigde Staten vereist de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dat alle nieuwe lichte voertuigen uiterlijk in september 2022 zijn uitgerust met AEB. De Europese Unie (EU) vereist ook dat alle nieuwe personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen in 2022 AEB hebben.

Het is aangetoond dat AEB-systemen effectief zijn in het terugdringen van het aantal ongevallen en verwondingen. Uit een onderzoek van de NHTSA bleek dat AEB-systemen het aantal kop-staartongevallen met 40% en het letsel met 23% verminderden. Uit een onderzoek van het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) bleek dat AEB-systemen het aantal kop-staartongevallen met 39% en het letsel met 27% verminderden.

AEB-systemen zijn nog een relatief nieuwe technologie en er is nog ruimte voor verbetering. Sommige systemen reageren traag, andere kunnen te gevoelig zijn en onnodig remmen. AEB-systemen worden echter voortdurend verbeterd en zullen de komende jaren waarschijnlijk nog effectiever worden.

Hier zijn enkele van de belangrijkste gesprekspunten over AEB-systemen:

* AEB-systemen gebruiken sensoren om de snelheid van het voertuig, de afstand tot andere objecten en de acceleratiesnelheid te controleren.

* AEB-systemen kunnen remmen en het voertuig tot stilstand brengen als een botsing dreigt.

* AEB-systemen worden steeds gebruikelijker op nieuwe voertuigen.

* AEB-systemen zijn effectief in het verminderen van ongevallen en verwondingen.

* AEB-systemen zijn nog een relatief nieuwe technologie en kunnen nog verbeterd worden.

* AEB-systemen zullen de komende jaren waarschijnlijk nog effectiever worden.