Aandeelhouders woedend over de prestaties van de worstelende Japanse autogigant Nissan op dinsdag bekritiseerden bazen over dividenden, uitvoerend loon, de aandelenkoers, en zelfs het type voertuig dat ze gebruiken.

Aandeelhouders stemden om de nieuwe chief executive Makoto Uchida in zijn functie goed te keuren, maar hij kreeg een spervuur ​​​​van woedende vragen tijdens een buitengewone aandeelhoudersvergadering nadat de meest recente resultaten een daling van meer dan 87 procent van de nettowinst lieten zien voor de negen maanden tot december.

"Ik ben al bijna 20 jaar aandeelhouder van Nissan. Je moet herzien wat je doet. Ik heb er drie, 000 Nissan-aandelen. Uchida-san, je hebt er 2, 000 aandelen. Ik heb er meer dan jij!" riep een aandeelhouder.

"Ik kocht het voor 800 yen per aandeel. Ik had nooit gedacht dat het onder de 700 yen zou dalen. Het is nu minder dan 500 yen per aandeel. Wat denk je hiervan? Is het beter om ze op de markt te verkopen? Wat moet ik doen met mijn Nissan-aandelen?"

Het bedrijf slaagde er niet in dividend uit te keren aan aandeelhouders na een nettoverlies van 26,1 miljard yen over de drie maanden tot december. het eerste verlies in het derde kwartaal in meer dan een decennium.

Het vecht nog steeds om zijn reputatie te herstellen na de verbluffende arrestatie en latere ontsnapping van voormalig baas Carlos Ghosn op beschuldiging van financieel wangedrag die hij ontkent.

Uchida probeerde de aandeelhouders tevreden te stellen, Hij wijst op een strategische herziening die in mei wordt verwacht en waarvan hij hoopt dat deze het fortuin van het bedrijf zal veranderen.

"Aandeelhouders, geef ons alstublieft de tijd. Ik waardeer uw geduld... Ik wil dat Nissan beter wordt. Al het topmanagement, inclusief ikzelf, nemen deze situatie serieus en werken eraan, " hij zei.

Maar het publiek ging door met aanval na aanval, met een verwijt aan de voorzitter van alliantiepartner Renault, Jean-Dominique Senard, voor het wegrijden van een meeting in de auto van een concurrent.

"Na de aandeelhoudersvergadering je reed op een (Toyota) Alphard om Japan of Yokohama te verlaten. Alphard! Nissan-managers waren woedend. Natuurlijk. Je zat in het model van een concurrent. Waarom heb je ervoor gekozen om dat te doen, meneer Senard?"

"Je kunt de alliantie niet succesvol maken met zo'n mentaliteit, ’ zuchtte de aandeelhouder.

Een berouwvolle Senard zei dat er geen herhaling van de faux pas zou zijn.

"Zodra ik het had gemerkt... zei ik dat dit nooit meer mocht gebeuren. Mijn excuses daarvoor. Het spijt me heel erg, " hij zei.

De beloning van bestuurders was ook een punt van aandacht voor aandeelhouders, met een out-of-pocket lid die het punt maakt:"Als u het dividend met dat bedrag gaat verlagen, je moet de beloning van bestuurders herzien."

"Er zijn 57 leidinggevenden in het topmanagement. Deze 57 mensen in het topmanagementschema, uw vergoeding moet minder zijn dan 10 miljoen yen ($ 91, 000)."

"Deze beslissing moet u direct nemen en direct een persbericht sturen!"

© 2020 AFP