Een zelfrijdende auto van Uber die vorig jaar in Arizona een vrouw aanreed en doodde, herkende haar niet als voetganger omdat ze aan het jaywalken was. Dat hebben Amerikaanse transporttoezichthouders dinsdag gezegd.

De vrouw had de straat overgestoken "op een locatie zonder zebrapad; het systeemontwerp hield geen rekening met jaywalking-voetgangers, ', zei de Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB) in een verklaring.

In een voorlopig rapport de NTSB had al vastgesteld dat de software van de auto de 49-jarige vrouw had opgemerkt, bijna zes seconden voordat het voertuig haar raakte, terwijl ze 's nachts met haar fiets de straat overstak in Tempe, een buitenwijk van Phoenix.

Volgens het laatste rapport die werd uitgegeven voorafgaand aan een hoorzitting van 19 november om de oorzaak van het ongeval officieel vast te stellen, het systeem heeft haar op geen enkel moment "geclassificeerd als een voetganger", maar eerder, beschouwde haar als een object.

Toen de software ongeveer 1,2 seconden voor de botsing vaststelde dat er een botsing op handen was, het onderdrukte alle "extreme rem- of stuuracties" om het potentieel voor grillig voertuiggedrag te verminderen.

Het deed, echter, produceren "een auditieve waarschuwing aan de voertuigbestuurder als het een plan voor de vertraging van het voertuig initieerde."

Na het ongeval in maart 2018 Uber schortte de tests voor autonoom rijden op alle locaties in de Verenigde Staten op, maar hervatte het programma enkele maanden later.

Het bedrijf heeft de NTSB verzekerd dat nieuwe technologie in de auto's voetgangers in vergelijkbare situaties correct zal herkennen en meer dan vier seconden voor de botsing zal remmen.

Volgens het rapport, Tussen september 2016 en maart 2018 vonden 37 ongevallen plaats met automatische testvoertuigen van Uber in autonome modus. met uitzondering van de crash in Arizona.

© 2019 AFP