Bent u klaar voor een toekomstige auto-aankoopoptie door een 3D-geprinte, knus, goedkope auto? De dag is niet ver, gezien de recente aankondiging door een in Italië gevestigd bedrijf samen met een bedrijf in China.

Het in Italië gevestigde elektrische autobedrijf X Electrical Vehicle (XEV) en 3D-printmateriaalbedrijf Polymaker organiseerden eerder deze maand een gezamenlijke persconferentie in het China 3-D-Printing Cultural Museum in Shanghai. De aankondiging:de eerste in massa geproduceerde 3D-geprinte elektrische auto.

Deze auto, genaamd LSEV, gemaakt door XEV, maakte nieuws voor auto-onderdelen die 3D-geprint waren met materialen van Polymaker.

Hoe ziet de auto eruit? Zoals je kunt zien in de video en foto's, de tweezitter ziet eruit als een kleine stadsauto, ideaal om gemakkelijk te parkeren.

De topsnelheid van deze auto is ongeveer 43 mijl per uur, zei Andrew Evers van CNBC. Volgens rapporten zal het bereik ongeveer 93 mijl zijn. De verwachte kosten varieerden afhankelijk van de site die rapporteerde. De cijfers varieerden van $ 9, 478 tot 9, 450 tot $ 10, 000.

In een interview, Dr. Luo Xiaofan, de mede-oprichter en CEO van Polymaker, sprak over massaproductie van een 3D-geprinte auto en de toewijding van het bedrijf aan het ontwikkelen van nieuwe en functionele materialen voor 3D-printen.

Polymaker is opgericht in 2012 en de laatste zes jaar ligt hun focus op materialen voor 3D-printen.

Terwijl 3D-printen in het begin alleen werd gebruikt voor rapid prototyping, er is een verandering gekomen. Naarmate 3D-printen meer een productietool wordt, hij zei, er is een groeiende behoefte aan hoogwaardige materialen zoals technische kunststoffen. Hij zei dat de LSEV-samenwerking en het succes ervan andere bedrijven zouden kunnen inspireren om 3D-printen in de uiteindelijke productie toe te passen.

Zou deze 3D-printtechnologie revolutionaire veranderingen kunnen betekenen voor met name de auto-industrie?

Een voor de hand liggend voordeel is dat lichtere onderdelen kunnen leiden tot een lager brandstofverbruik.

De succespunten voor XEV zijn onder meer een afname van plastic onderdelen en het aantal onderdelen in een auto, vanaf meer dan 2, 000 tot 57. De LSEV weegt 450 kilogram (992 pond), lager dan voertuigen van vergelijkbare grootte. En hoewel het R&D-proces van een automodel meerdere jaren kan duren, XEV voltooide een nieuw ontwerp in maanden.

"XEV was het geesteskind van Guo [Guo Xiaozheng, een senior designer] en een handvol professionals uit de Chinese auto-industrie, en minder dan een jaar geleden begonnen, " meldde Daniel Ren in Zuid-Chinese ochtendpost (SCMP).

SCMP droeg een citaat van Zhu Li, directeur van het China 3D-printing Culture Museum. "We zijn optimistisch over XEV omdat het 3D-printen omzet in echte productiviteit."

Sam Sheehan, auto , zei, "XEV verwacht dat de productie uiteindelijk rond de 500 eenheden per jaar zal bedragen op één enkele productielijn."

Volgens rapporten, de auto's zullen volgend jaar beschikbaar zijn.

© 2018 Tech Xplore