Snapchat is naar voren gekomen als een van de verrassingsbedreigingen voor chauffeurs in Queensland, met een nieuwe QUT-studie waaruit blijkt dat een op de zes ondervraagde jonge bestuurders Snapchat achter het stuur had gebruikt.

doctoraat onderzoeker Verity Truelove, van QUT's Centre for Accident Research and Road Safety-Queensland (CARRS-Q), ondervroeg 503 Queensland-chauffeurs van 17 tot 25 jaar over het gebruik van de populaire sociale media-app op de weg.

Ze ontdekte dat 16 procent van de respondenten toegeeft de Snapchat op hun mobiele telefoon te gebruiken tijdens het rijden.

Voor een paar, dat gebruik betrof alleen kijken naar, of reageren op, berichten van anderen. Maar 15 procent van de ondervraagden zei dat ze hun telefoon hadden gebruikt om een ​​video of foto via Snapchat te verzenden terwijl ze hun voertuig bestuurden.

“Van die 15 procent meer dan de helft (58 procent) zei dat hun primaire motivatie was om onmiddellijk een video of foto te delen van iets dat ze hadden gezien tijdens het rijden, ' zei mevrouw Truelove.

"De overgrote meerderheid van deze app-gebruikers (71 procent) zei dat ze de app het meest gebruikten terwijl ze voor een rood licht stonden, maar drie procent zei dat ze Snapchat het meest gebruikten tijdens het rijden met elke snelheid."

Mevrouw Truelove zei dat het belangrijk was op te merken dat 84 procent van de ondervraagde chauffeurs zei dat ze Snapchat onderweg niet gebruikten, en slechts 12 procent vond het acceptabel gedrag.

"Maar de meerderheid van de respondenten (69 procent) zei dat ze iemand kenden die wel video's of foto's van Snapchat stuurde tijdens het rijden, " ze zei.

Australië heeft meer dan 6 miljoen regelmatige Snapchat-gebruikers, waaronder naar schatting 2 miljoen gebruikers van 18 tot 24 jaar. De app wordt beschouwd als het populairste socialemediaplatform voor jongeren onder de 25 jaar, en is iets populairder bij jonge mannen dan bij jonge vrouwen. In tegenstelling tot op tekst gebaseerde Facebook, Snapchat is een app voor multimediaberichten die wordt geopend in camera's van mobiele telefoons, zodat gebruikers ondertitelde foto's en video's seconden nadat ze ze hebben gemaakt, kunnen verzenden.

Het algemene onderzoek van mevrouw Truelove was gericht op het onderzoeken van de soorten sociale media die het meest worden gebruikt door jonge mensen tijdens het rijden, en ook wat hen het meest waarschijnlijk van dit gedrag zou afhouden.

Het omvatte persoonlijke focusgroepen met 60 chauffeurs van 17 tot 25 jaar, die ontdekten dat Snapchat verreweg het populairste socialemediaplatform was dat in de auto werd gebruikt, gevolgd door het grotere onderzoek.

"Als we kijken naar de enquête en focusgroepen die we hebben uitgevoerd, een veelvoorkomend thema was dat de chauffeurs die Snapchat gebruikten, dachten dat het een relatief veilige praktijk was omdat ze het soms gebruikten waarvan ze dachten dat het een laag risico inhield, zoals wanneer ze werden gestopt bij verkeerslichten, " ze zei.

"Dit is in sommige opzichten een bemoedigend resultaat - en consistent met andere QUT-onderzoeken die naar breder telefoongebruik hebben gekeken - omdat het aangeeft dat jonge automobilisten hun gedrag proberen te reguleren en hun telefoon alleen gebruiken in situaties met een laag risico.

"Een ander veelvoorkomend thema was dat de meeste jonge automobilisten dachten dat er niet veel kans was dat ze door de politie zouden worden betrapt met hun telefoon. wat betekende dat boetes niet echt een afschrikmiddel waren. Ze waren van mening dat de beperking op het gebruik van mobiele telefoons moeilijk te handhaven was.

"Maar, interessant, negen chauffeurs in onze focusgroepen vertelden dat ze hoorden over 's werelds eerste cameratechnologie voor het detecteren van mobiele telefoons in Australië, waarbij camera's op een hoogte en in een hoek zijn geplaatst die door de voorruit kunnen kijken en bestuurders fotograferen met mobiele telefoons.

"De chauffeurs met wie we spraken, zagen dit als een sterk afschrikmiddel, wetende dat dit soort camera's 'daarbuiten' waren … ook al zijn ze in dit stadium alleen in New South Wales.

"Toenemende percepties dat het telefoongebruik van bestuurders wordt gecontroleerd, kan leiden tot een toename van het naleven van de wet. Als mensen denken dat er een grote kans is dat ze worden gepakt, ze zullen eerder de wet niet overtreden.

"Voor sommige coureurs bezorgdheid over de veiligheid met betrekking tot schade of het schaden van anderen waren de grootste afschrikmiddelen."

Tijdens de focusgroepen die als onderdeel van het onderzoek werden gehouden, veel chauffeurs deelden anekdotes over hun vrienden en zichzelf, met verschillende verwijzingen naar het snelheidsfilter van Snapchat (dat de snelheid van een voertuig over een foto identificeert en over elkaar heen legt).

Opmerkingen gemaakt tijdens de focusgroepen waren onder meer:

• Ik Snapchat en rijd!
• Zelfs mijn vriend op haar opens was aan het Snapchatten tijdens het rijden en ze vermoordde ons bijna.
• Ik had een vriend die aan het Snapchatten was zoals [X] road, een van die landwegen die net doodstil zijn en ze crashte en ze Snapchats nog steeds. Zoals hoe leer je daar je les niet uit?
• Ik denk dat mensen het doen om cool te zijn, omdat ik een meisje ken dat 65 was in een schoolzone en toen nam ze er een Snapchat van. Ik had zoiets van probeer je hier iemand te vermoorden. Ik denk dat mensen het doen voor Snapchat, zoals kijk hoe ik te hard rijd en mijn telefoon gebruik.
• Ik denk dat als je op sociale media zou gaan, je alleen op Snapchat zou gaan, alsof je niet op Facebook of Instagram zou gaan [deelnemers lachen].
• Het is duidelijk dat als je weet dat er politie zal zijn, je niet op je telefoon zit.
• Uiteindelijk denk ik dat legaal altijd de manier is om mensen te stoppen, omdat niemand echt denkt:oh ik ga crashen als ik dit doe.
• We zullen, legaal is er zeker [als afschrikmiddel] maar ik heb het gevoel dat voor de meeste mensen ze [wettelijke afschrikmiddelen] een stuk minder zijn dan de fysieke gevolgen.

Het onderzoek is gepubliceerd in de oktobereditie van de Analyse en preventie van ongevallen internationaal tijdschrift.