Wereldwijd neemt het aantal bestuurders boven de 65 jaar snel toe. Als zodanig, er is een dringende noodzaak om voertuigen te ontwerpen die ergonomisch geschikt zijn voor deze demografie om tegemoet te komen aan fysieke kwalen en beperkingen die gewoonlijk niet worden gezien bij jongere mensen.

Onderzoek gepubliceerd in de Internationaal tijdschrift voor voertuigontwerp , bespreekt de belangrijkste ergonomische zorgen van oudere bestuurders die de rijhouding zouden kunnen verbeteren, aandacht verbeteren, en vermoeidheid tijdens het rijden verminderen. Ashish Dutta, AK Bhardwaj, en A.P.S. Rathore van het Malaviya National Institute of Technology, in Jaipur, Indië, hebben de ergonomische behoeften van oudere bestuurders gegroepeerd in tien categorieën en vervolgens een aantal van dergelijke bestuurders ondervraagd. Er kwamen drie belangrijke factoren naar voren die aantonen dat zorgen kunnen worden gegroepeerd in drie gebieden:musculoskeletale factoren, veiligheidsfactoren, en bestuurder-voertuig interface factoren.

Verschillende voertuigkenmerken blijken steeds nuttiger te worden, of zelfs essentieel, voor oudere bestuurders die hun voertuig zo lang mogelijk willen blijven gebruiken:automatische transmissie zonder koppeling en versnellingspook, remhulp, parkeersensoren en camera, spraakgestuurde navigatie, ontspiegelde spiegels en ramen, intuïtieve en gemakkelijk af te lezen bedieningselementen en meters, gemakkelijk in- en uitstappen, verstelbaar, verwarmde, en massagestoelen, op afstand bedienbare deuren en kofferbak (kofferbak), augmented reality (heads-up) display-technologie. Veel van dergelijke functies zijn al aanwezig als opties in high-end voertuigen en de verwachting is dat dergelijke opties alomtegenwoordig zullen worden naarmate de markt voor oudere bestuurders volwassen wordt. Natuurlijk, altijd aanwezig, is een toekomst van zelfrijdende voertuigen die de noodzaak van veel van dergelijke functies zal uitsluiten, maar nooit de behoefte aan een comfortabele stoel.