De Duitse autofabrikant Opel zei dinsdag dat het de arbeidsuren in de hoofdfabriek zou verkorten. aandacht voor een auto-industrie die wordt getroffen door een dalende vraag en een uitdagende technologische transformatie.

Peugeot-dochter Opel "heeft vanaf oktober voor zes maanden verlaagde uren geregistreerd" op haar historische thuisbasis in Ruesselsheim, nabij Frankfort, vertelde een woordvoerder aan AFP.

De bazen en werknemersvertegenwoordigers zijn overeengekomen om voor de meerderheid van de 2, 600 arbeiders in de fabriek, zakenkrant Handelsblatt meldde "bedrijfsbronnen".

In het Duits bekend als Kurzarbeit, officieel geregistreerde kortere werkuren betekenen dat de overheid ingrijpt om een ​​deel of het geheel van het inkomenstekort van werknemers te dekken als hun werkgever de arbeidstijd in moeilijke perioden verkort.

De maatregel is bedoeld om te voorkomen dat banen helemaal wegvallen.

Opel bouwt zijn vlaggenschip Insignia-model in Ruesselsheim, maar de auto heeft het afgelopen jaar te lijden gehad van dalende verkopen.

Ondertussen is de fabriek gestopt met de bouw van de bestelwagen van de familie Zafira, wat betekent dat werknemers niet van de ene lijn naar de andere kunnen worden herschikt.

Nieuw werk komt pas in 2021, wanneer de nieuwste versie van de compacte Astra in productie gaat.

Opel zit midden in een herstructurering, in juni besluiten om de komende jaren 600 banen aan de lopende band in Ruesselsheim te schrappen, terwijl 700 ingenieurs van de onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling zijn verhuisd naar het Franse Segula.

Het wordt ook geconfronteerd met potentiële uitdagingen van een no-deal Brexit via zijn Britse tak Vauxhall.

Moeilijke tijden voor de autofabrikant komen te midden van een bredere malaise voor de auto-industrie, die worstelt met de teruglopende wereldwijde verkoop, steeds strengere emissielimieten duwen het in nieuwe technologieën zoals elektrische mobiliteit en de uitdaging om zijn producten te digitaliseren.

De Duitse autoproductie daalde tussen januari en augustus met 11 procent op jaarbasis, gegevens van autovereniging VDA lieten zien.

Lagere inkomsten betekenen dat er minder geld beschikbaar is voor de dure investeringen die nodig zijn om batterijaangedreven auto's en autonoom rijden te ontwikkelen, zelfs rivalen zoals VW en Ford of BMW en Mercedes-Benz maker Daimler tot nieuwe vormen van samenwerking duwen.

© 2019 AFP