science >> Wetenschap >  >> Elektronica

Huidig, voormalige VW-bazen riskeren marktmanipulatie

'Dieselpoort', nog steeds rondspoken VW

Weken na de laatste poging tot nieuwe start met een volledig elektrische auto, Volkswagen is opnieuw in het juridische onkruid over zijn jaren-oude "dieselgate" schandaal, aangezien aanklachten tegen topmanagers bovenop massale rechtszaken door investeerders en autobezitters komen.

In een nieuwe slag voor de autogigant, Duitse aanklagers zeiden dinsdag dat ze Volkswagen-topman Herbert Diess hadden aangeklaagd. voormalig baas Martin Winterkorn en commissaris van commissarissen Hans Dieter Poetsch met "marktmanipulatie".

De officieren van justitie voerden aan dat de VW-chefs de aandeelhouders hadden moeten informeren over het onderzoek naar zogenaamde manipulatie-instrumenten zodra ze ervan hoorden, niet wachten tot de Amerikaanse autoriteiten op 18 september het bomnieuws lieten vallen, 2015, aandelenkoersen sterk doen dalen.

Het onderstreept de wolk die boven de ooit zo geroemde auto-industrie van Duitsland hangt sinds het VW-schandaal in 2015 uitbrak een andere grote autogigant, Daimler, zei dat het een boete van 870 miljoen euro ($ 957 miljoen) zou betalen voor honderdduizenden dieselvoertuigen die de emissieregels overtreden.

De Daimler-boete had betrekking op zo'n 684, 000 voertuigen die door de vervoersautoriteit KBA zijn gemarkeerd voor overmatige uitstoot. Het bedrijf heeft echter altijd de betrokkenheid bij het dieselgate-schandaal betwist.

Autogigant Volkswagen gaf vier jaar geleden toe dat het software in 11 miljoen auto's wereldwijd had ingebouwd waardoor ze in het laboratorium minder vervuilend leken dan in het echte rijden op de weg.

In een 636 pagina's tellende aanklacht, officieren van justitie in de Noord-Duitse stad Brunswick zeiden Diess, Winterkorn en Poetsch "worden beschuldigd van het opzettelijk te laat informeren van de kapitaalmarkten over de forse betalingsverplichtingen in de miljarden die voortvloeien uit het zogenaamde 'dieselschandaal', waardoor de koers van het aandeel illegaal wordt beïnvloed".

'Krachtige verdediging'

De verhuizing van dinsdag betekent dat het trio op de drempel staat van een volledig proces, zoals Rupert Stadler, voormalig hoofd van Volkswagen-dochter Audi, die in juli door de aanklagers van München werd aangeklaagd.

De rechters moeten nu beslissen of en wanneer de zaak wordt behandeld.

Aanklagers stellen dat Diess, Winterkorn en Poetsch - die in 2015 allemaal in de raad van bestuur zaten - hadden investeerders niet op de hoogte gebracht van het bedrog zodra ze ervan op de hoogte waren en de enorme financiële risico's voor het bedrijf, "tegen hun wettelijke verplichting".

De raad van commissarissen van Volkswagen zei dat het "vanuit het huidige perspectief geen opzettelijk verzuim om de kapitaalmarkt te informeren kan identificeren".

Het zei destijds juridisch advies te hebben gekregen dat het gebruikelijk was om "eerst een minnelijke schikking te zoeken met de Amerikaanse autoriteiten, die vervolgens in een gezamenlijke verklaring aan het publiek zou worden gepresenteerd".

Diess heeft sinds vorig jaar de leiding

Breed juridisch front

Diess runt de hele groep sinds april 2018, maar trad in juli 2015 toe tot de raad van bestuur als merkchef van Volkswagen.

Weken geleden, hij was op de IAA-autoshow in Frankfurt om de nieuwe volledig elektrische auto "ID.3" van het bedrijf te lanceren.

VW hoopt dat dit het model zal zijn om de technologie te helpen door te breken op de massamarkt en het imago van de autofabrikant te herstellen.

Hij vertelde AFP destijds dat er "geen twijfel" was dat hij zou aftreden als hij werd aangeklaagd.

"De aanklacht... is onbegrijpelijk, ', zeiden zijn advocaten dinsdag in een verklaring.

Diess "was altijd buitengewoon volhardend en grondig in de manier waarop hij deze kwestie aanpakte. Hij is daarom van plan zich krachtig te verdedigen, " voegden ze eraan toe.

Winterkorn stond aan het stuur van 2007 tot 2015, aftreden kort nadat het schandaal uitbrak.

In april, hij werd beschuldigd van ernstige fraude, oneerlijke concurrentie en vertrouwensbreuk door openbare aanklagers in Brunswick, samen met vier andere verdachten.

Zijn advocaten herhaalden dat hij "onschuldig is in deze zaak" en "zichzelf zal blijven verdedigen".

In de tussentijd, De advocaten van Poetsch zeiden ook dat hij "onberispelijk" was.

Het dieselgate-schandaal schudde Volkswagen op zijn grondvesten, en daarmee het vlaggenschip van de autosector van Duitsland, een pijler van de economie met ongeveer 800 werknemers, 000 mensen.

Het heeft VW alleen al meer dan 30 miljard euro ($33 miljard) aan boetes gekost, juridische kosten en compensatiebetalingen aan autobezitters - de overgrote meerderheid in de Verenigde Staten.

Thuis, Audi, Porsche en het merk Volkswagen hebben in totaal 2,3 miljard euro aan boetes betaald voor nalatigheid bij het niet stoppen van het bedrog - de enige manier om de bedrijven zelf te straffen volgens de Duitse wet.

Aandeelhouders hebben een massale gezamenlijke rechtszaak aangespannen om negen miljard euro schadevergoeding te eisen. terwijl ongeveer 400, 000 chauffeurszaken zijn gebundeld in een proces dat op 30 september begint.

© 2019 AFP