Een panel van wereldwijde burgerluchtvaartautoriteiten zal naar verwachting kritiek uiten op de goedkeuring van de Boeing 737 MAX door de Amerikaanse Federal Aviation Administration. die zes maanden aan de grond staat na twee crashes, Dat meldt een bron die bekend is met de zaak maandag.

het paneel, bekend als de Joint Authorities Technical Review (JATR), werd afgelopen april opgericht door de FAA te midden van kritiek op de nauwe banden van de FAA met Boeing.

De FAA was de laatste wereldwijde luchtvaartautoriteit die de 737 MAX aan de grond zette nadat in maart een van de vliegtuigen in Ethiopië was neergestort. 157 doden achterlatend, een paar maanden nadat een andere neerging in Indonesië, 189 doden.

De JATR, die experts van negen internationale luchtvaartautoriteiten samenbrengt, evenals de FAA en NASA, kreeg de opdracht om de goedkeuringsprocedures voor de 737 MAX te herzien en voorstellen te doen om deze te verbeteren.

Volgens de bron het verslag, die in de komende weken moet worden ingediend, is kritisch over de FAA.

Vooral, er wordt verwacht dat het zich richt op het gebrek aan transparantie in de manier waarop de FAA Boeing toestond systemen en software voor de MAX te evalueren, zei de bron op voorwaarde van anonimiteit.

Het panel zal naar verwachting concluderen dat belangrijke wijzigingen in het ontwerp van de MAX niet goed zijn beoordeeld door de FAA, volgens de bron.

Bijvoorbeeld, het waren Boeing-medewerkers die het MCAS-antiblokkeersysteem inspecteerden, die betrokken is geweest bij de dodelijke crashes, Dat vertelden bronnen eerder aan AFP.

'Veiligheid eerst'

Dezelfde bronnen meldden vermeende collusie in het kader van een programma waarin werknemers van Boeing door de FAA zijn geaccrediteerd om te helpen bij het goedkeuren van het vliegtuig en bij het aftekenen van trainingsprocedures van piloten op nieuwe vliegtuigen.

Het panel zal naar verwachting ook de FAA bekritiseren voor het niet delen van gegevens met zijn collega's bij het certificeren van de MAX in 2017, meldde de Wall Street Journal.

"We kijken uit naar de publicatie van het JATR-rapport wanneer het voltooid is, ', zegt een Boeing-woordvoerder in een verklaring.

"Ons team is vastbesloten om de veiligheid te blijven verbeteren in samenwerking met de wereldwijde lucht- en ruimtevaartindustrie en de bredere gemeenschap, " zei de verklaring, toevoegend dat:"We blijven samenwerken met wereldwijde regelgevers om de 737 MAX veilig weer in gebruik te nemen."

"We zullen alle aanbevelingen zorgvuldig beoordelen en alle wijzigingen opnemen die onze certificeringsactiviteiten zouden verbeteren, ", zei een woordvoerder van de FAA, die de MAX heeft verdedigd.

De focus van het panel op de certificering van het vliegtuig staat los van de voortdurende inspanningen om het vliegtuig veilig terug te laten vliegen, ", aldus de woordvoerder.

Steve Dickson, het nieuwe hoofd van de FAA, zei maandag op de CNBC-televisiezender dat hij deze week naar Seattle zou gaan om een ​​MAX met de aangepaste MCAS op een simulator te testen.

Hij zei ook dat Boeing nog steeds niet alle gevraagde wijzigingen had ingediend voor de FAA om te beslissen over opheffing van het vliegverbod op de MAX.

"Het is echt veiligheid voorop en we zitten niet op een specifieke tijdlijn, " hij zei.

Er zijn verschillen tussen regelgevers over de criteria om de MAX weer in gebruik te nemen, waarbij de Europeanen aangeven dat ze het vliegtuig zelf zullen inspecteren en, zoals de Canadezen, willen dat de opleiding van piloten tijd in een simulator omvat.

© 2019 AFP