Elk jaar, Ongevallen met motorvoertuigen veroorzaakt door afgeleid rijden doden duizenden mensen, honderdduizenden verwonden, en kost miljarden dollars; en toch blijven veel chauffeurs sms'en en rijden, ook al weten ze dat het gevaarlijk is.

Nutsvoorzieningen, een nieuwe studie van onderzoekers van Penn State Hazleton en het National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) stelt vast dat op video gebaseerde "bedreigingen" de impulsieve besluitvorming in verband met sms'en en autorijden verminderen en een veelbelovende strategie kunnen zijn om sms'en te verminderen en rijden in de toekomst. Het algemene doel van het onderzoek was om effectieve manieren te vinden om de volksgezondheidsproblemen van sms'en tijdens het rijden te bestrijden.

Yusuke Hayashi, universitair hoofddocent psychologie aan Penn State Hazleton en hoofdauteur van het onderzoekspaper, zei dat een "bedreigingsappeal" een boodschap is die probeert de dreiging van gevaar en schade te verhogen en risicovol gedrag te ontmoedigen.

Het hoeft niet grafisch of expliciet een crash of de gevolgen ervan weer te geven, zei Hayashi. "Het hoeft niet eng te zijn. Het hoeft geen crash te vertonen."

Maar om effectief te zijn, Hayashi heeft toegevoegd, een dreigingsappeal moet een beroep doen op de emoties en moet mensen aan het denken zetten over afgeleid autorijden en de gevolgen daarvan. Terwijl veel huidige en vroegere anti-sms-aankondigingen (PSA's) zich richten op de angst van de chauffeurs voor hun eigen mogelijke dood, Hayashi zei dat de nieuwe studie aantoont dat dreigementen oproepen die een gevoel van "verwachte spijt" creëren (van het doden of verwonden van iemand anders), in plaats van de angst om zichzelf schade te berokkenen, zijn ook effectief.

De focus van het onderzoek op verwachte spijt is een nieuw aspect van onderzoek op dit gebied, zei Hayashi.

In de studie, 100 Penn State Hazleton-studenten werden opgesplitst in een 49-koppige experimentele groep en een 51-koppige controlegroep. De eerste groep keek naar een video-uitzending van 60 seconden die werd uitgezonden op een aan ABC gelieerd tv-station in Georgië. Het toont een jonge vrouw die tijdens het rijden op een sms reageert, en uitwijken naar de andere rijstrook in het pad van een inkomend voertuig bestuurd door een moeder die wordt vergezeld door haar twee kleine kinderen. De tijd staat stil en de twee chauffeurs verlaten hun auto's en hebben een gesprek, wat duidelijk maakt dat de crash onvermijdelijk is. De tijd begint opnieuw en de botsing vindt plaats, gevolgd door een bericht op het scherm om niet te sms'en en te rijden.

De tweede groep keek naar een andere video van 60 seconden, een autoreclame met acteur Matthew McConaughey, die de acteur in een voertuig liet zien, stopte midden op een weg die werd geblokkeerd door een grote stier. Er is geen expliciete dreiging van gevaar in de video, geen weergave van sms'en en rijden, geen negatieve gevolgen. Dat is precies de reden waarom de controlevideo werd gekozen - hij functioneerde net zoals een placebo (een neppil) zou doen bij het testen van een nieuw medicijn, zei Hayashi.

Na het bekijken van de video's, beide groepen vulden een computergebaseerd onderzoek in waarin hun bereidheid werd beoordeeld om sms'en en autorijden 30 seconden uit te stellen, vijf minuten, 15 minuten, 30 minuten, een uur, en twee uur - de mate van impulsieve besluitvorming van sms'en tijdens het rijden.

Uit het onderzoek blijkt dat deelnemers in de controlegroep ongeveer 50 procent meer kans hadden om de impulsieve beslissing te nemen om te sms'en en te rijden dan de deelnemers in de experimentele groep - degenen die de dreiging zagen aanspreken.

De bevindingen van het onderzoek zijn actueel en relevant, omdat afgeleid autorijden een groot probleem blijft in Pennsylvania en in het hele land, ondanks wetgeving die bedoeld is om dit te verminderen. In april meldde de Philadelphia Inquirer dat, terwijl New Jersey hard aan het werk is tegen afgeleid autorijden, De inspanningen van Pennsylvania blijven achter. Pennsylvania rapporteerde in 2018 een daling van 5 procent in tickets voor afgeleid rijden. Hoewel het aantal van dergelijke tickets sinds 2014 meer dan verdubbeld is, meldde de onderzoeker, vorig jaar slechts 4, Er werden 793 citaten over afgeleid rijden geschreven.

De theoretische basis van de studie was gedragseconomie, een interdisciplinair gebied dat de principes van economie en psychologie toepast om te bestuderen hoe mensen beslissingen nemen, zei Hayashi. Het economische concept dat relevant is voor het onderzoek is 'contante contante waarde':de waarde van sms'en over twee uur wordt als kleiner ervaren (d.w.z. verdisconteerd) dan de waarde van sms'en op dit moment, Hayashi zei - net zoals $ 100 per maand vanaf nu wordt gezien als minder waarde dan $ 100 op dit moment.

De krant verscheen op 7 maart in PLOS EEN , een tijdschrift dat multidisciplinair onderzoek publiceert in meer dan 200 wetenschapsgebieden, Engineering, geneeskunde en de daarmee samenhangende sociale en geesteswetenschappen.