In de wereldwijde strijd tegen klimaatverandering, de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen door de internationale scheepvaart speelt een cruciale rol. Er zijn al verschillende aanbiedingen van hybride en elektrische schepen in Europa, terwijl de inspanningen om nieuwe en bestaande schepen efficiënter te maken ook zijn geïntensiveerd.

Doe mee aan het door de EU gefinancierde LeanShips-project, gericht op het op volledige schaal aantonen van de effectiviteit en betrouwbaarheid van energiebesparende en emissiebeperkende technologieën. Projectpartners hebben onlangs een energiebesparend apparaat (ESD) getest dat geschikt is voor gebruik door schepen met controlable pitch propellers (CPP's). Pre-swirl Stator genoemd, de nieuwe technologie heeft bijgedragen tot een brandstofbesparing van 3,5 procent voor schepen met CPP's tijdens proefvaarten, volgens een nieuwsbericht geplaatst op Hellenic Shipping News . Er zijn tests uitgevoerd met het schip Grande Portogallo, een 165 m lange pure auto- en vrachtwagentransporteur van de Italiaanse rederij Grimaldi, zoals vermeld in hetzelfde persbericht.

Geciteerd in het nieuwsbericht, Dario Bochetti, corporate energy saving manager bij projectpartner Grimaldi Group, zegt:"Dit betekent een grote doorbraak in het efficiënter maken van schepen met verstelbare schroeven, en dus minder vervuilend. We hebben eerder een aantal energiebesparingen vastgesteld voor schepen met verstelbare schroeven, en nu is deze nieuwe technologie uitgebreid in lijn met de doelstellingen van het LeanShips-project."

Vermindering van verontreinigende stoffen

Het 4-jarige LeanShips-project (Low Energy And Near to zero emission Ships) eindigde in april 2019. Het heeft verschillende demonstratieacties uitgevoerd die technologieën voor efficiënte en minder vervuilende nieuwe of omgebouwde schepen combineren met de eisen van de eindgebruiker. De doelstelling van het project was het behalen van CO ₂ vermindering van ten minste 25 procent, geschatte brandstofbesparing tot 25 procent, en verwachte afname van zwaveloxiden, stikstofoxiden en fijnstof luchtverontreinigende stoffen tot 100 procent. De markten die door het LeanShips-project worden bestreken, zijn onder meer de kleine tot middelgrote schepen voor vracht- en maritieme operaties, en recreatie- en cruiseschepen.

De ESD-toepassing uitbreiden

GRIP (Green Retrofitting door verbeterde voortstuwing), een eerder project dat eindigde in 2015, succesvol ontworpen en geoptimaliseerde ESD's voor schepen uitgerust met een vaste schroef. Het GRIP-project is opgezet om het algemene begrip van de werkingsmechanismen van ESD's te verbeteren. Het doel was om het brandstofverbruik van schepen met ESD's met gemiddeld 5 procent te verminderen, met kortingen voor individuele schepen tot 10 procent. Dit resulteerde op zijn beurt in een verminderde uitstoot van uitlaatgassen. Voor het demonstratie-bulkcarrierschip, brandstofbesparingen van 6,8 procent over het snelheidsbereik werden bereikt. Het GRIP-project kwam tegemoet aan de dringende behoefte om ESD-oplossingen voor bestaande schepen aan te passen. Het LeanShips-project was de natuurlijke volgende stap in het vergroten van de totale impact van ESD's op het energieverbruik van de scheepvaart.