De Britse motorfabrikant Rolls-Royce sprak dinsdag zijn vertrouwen uit over plannen voor het vertrek van Groot-Brittannië uit de Europese Unie. maar onthulde dat de door de Brexit veroorzaakte malaise van het pond het pond in het rood heeft doen wegkwijnen.

Er is een grotere kans dat Groot-Brittannië in oktober uit de EU zal crashen zonder handelsovereenkomst onder de nieuwe premier Boris Johnson, wat betekent dat het in gebreke zou blijven met het tariefsysteem van de Wereldhandelsorganisatie (WTO).

Chief Executive Warren East, spreken met BBC-radio, zei dat Rolls-Royce goed gepositioneerd was omdat het al handelde onder de WTO-regels.

"We hebben natuurlijk liever een deal, want dat is waarschijnlijk de beste kans om zekerheid te bieden voor het bedrijfsleven, maar we zijn altijd voorbereid geweest op onvoorziene omstandigheden - voorbereid op een soort no-deal, ’, voegde Oost eraan toe.

"We zijn geen 'just-in-time'-bedrijf zoals sommige andere bedrijven, dus we zijn eigenlijk in een veel sterkere positie dan anderen.

"Wat tarieven en dergelijke betreft, dan zijn de meeste van onze zaken in de lucht- en ruimtevaart en gelden de WTO-regels sowieso."

Rolls-Royce heeft £ 100 miljoen ($ 121 miljoen, 109 miljoen euro) ter voorbereiding op het vertrek van Groot-Brittannië uit de EU.

Op dinsdag, Rolls meldde ook "goede vooruitgang" bij het oplossen van problemen met zijn onrustige Trent 1000-vliegtuigmotoren.

Het totale nettoverlies van de groep bedroeg echter nog steeds £ 909 miljoen in de zes maanden tot juni.

Dat in vergelijking met een min of meer vergelijkbaar verlies na belastingen van £ 954 miljoen een jaar eerder.

De prestaties van 2019 werden gedeeltelijk vertekend door een forse last van £ 763 miljoen op de dalende waarde van het Britse pond.

De onderliggende bedrijfswinst steeg echter met een derde tot £ 203 miljoen, terwijl de omzet met 5,3 procent steeg tot £ 7,9 miljard.

Rolls-Royce nam ook een extra last van £ 69 miljoen in verband met lopende herstructureringsplannen, waaronder de eliminatie van 4, 600 banen tegen eind 2020.

Eindelijk, het bedrijf kreeg nog eens £ 59 miljoen extra door het besluit van de Europese vliegtuigbouwer Airbus om de productie van zijn dubbeldekker A380 superjumbo stop te zetten.

Dat brengt de totale gerelateerde kosten op £ 245 miljoen.

Rolls zei dat de totale kosten in verband met problemen met de Trent 1000-motor die door de Boeing 787 Dreamliner werd gebruikt, 1,6 miljard pond bedroegen.

Sommige onderdelen van de Trent 1000 zijn sneller versleten dan verwacht, waardoor Rolls dure reparaties moest uitvoeren.

"Het totaal is nu gestegen van £ 1,5 miljard naar £ 1,6 miljard, maar eigenlijk hebben we goede vooruitgang geboekt met het monteren van nieuwe bladen op motoren en de gezondheid van de vloot verbetert gestaag. "East vertelde de BBC.

© 2019 AFP