Boeing-managers verontschuldigden zich maandag bij luchtvaartmaatschappijen en families van slachtoffers van 737 Max-crashes in Indonesië en Ethiopië. terwijl de Amerikaanse vliegtuigbouwer worstelt om het vertrouwen van de regelgevers te herwinnen, piloten en het wereldwijde reizende publiek.

De families van enkele slachtoffers verwelkomden het gebaar van Boeing. Anderen noemden het te weinig, te laat.

Boeing was in een zichtbaar berouwvolle stemming bij de opening van de Paris Air Show, waar veiligheid in het geding was toen de wereldwijde luchtvaartelite bijeenkwam om de nieuwste ontwikkelingen te demonstreren en te verhandelen, kostbare technologie.

"Het spijt ons zeer voor het verlies van levens" bij de crash van Lion Air in oktober en de crash van Ethiopian Airlines in maart, Kevin McAllister, CEO van de commerciële vliegtuigen van Boeing, vertelde verslaggevers. Bij de rampen kwamen in totaal 346 mensen om het leven.

McAllister zei ook:"Het spijt me voor de verstoring" aan luchtvaartmaatschappijen van de daaropvolgende aan de grond houden van alle Max-vliegtuigen wereldwijd, en voor hun passagiers die in de zomer reisonderbrekingen ondervinden.

Boeing-managers verdedigden verbeteringen aan Max-software die betrokken waren bij de crashes, maar kon niet voorspellen wanneer het vliegtuig weer zou kunnen vliegen.

Er wordt onderzocht wat er is gebeurd, hoewel het bekend is dat hoekmeetsensoren in beide vlakken niet goed werkten, alarmerende anti-stall software om de neuzen van de vliegtuigen naar beneden te duwen. De piloten waren niet in staat de controle over de vliegtuigen terug te nemen.

"Nu hebben ze hun excuses aangeboden, " zei Ningsi Ayorbaba, een moeder van drie wiens echtgenoot Paul Ferdinand Ayorbaba omkwam bij de crash van Lion Air. "Ik hoop dat dit een goed signaal is" voor families zoals de hare die rechtszaken hebben aangespannen tegen Boeing.

"Geen geldbedrag kan mijn geliefde terugbrengen, maar ik wil dat Boeing transparanter is in het schadeloosstellingsproces in het belang van de kinderen" van achtergebleven slachtoffers, vertelde ze The Associated Press.

woordvoerder van het Indonesische ministerie van Transport, Hengki Angkasawan, zei dat zijn regering "transparant werk van de vliegtuigmaker nodig heeft om het probleem op te lossen".

Boeing heeft toegegeven dat de communicatie met toezichthouders over een cockpitwaarschuwingssysteem in de 737 Max is mislukt. en belooft meer transparantie over de beloofde oplossing.

De CEO van Ethiopian Airlines, Tewolde Gebremariam, zei alleen dat de verontschuldiging van Boeing "in overeenstemming is met onze mening".

Een Ethiopische die haar jongere broer verloor bij de crash van Ethiopian Airlines zei dat de verontschuldiging van Boeing niet genoeg is om verloren dierbaren terug te geven. en sprak zijn bezorgdheid uit over het streven van Boeing om de 737 Max terug in de lucht te brengen.

De Max is cruciaal voor de toekomst van Boeing. Het is de nieuwste versie van het bestverkochte vliegtuig van Boeing, en was een directe reactie op de zuinige A320neo van Airbus. Klanten waarderen het brandstofverbruik omdat het geld bespaart en hen helpt te reageren op de toenemende publieke en regelgevende druk om de uitstoot te verminderen. Maar Airbus is Boeing voorbijgestreefd in de verkoop van vliegtuigen in deze categorie.

Met veel van haar luchtvaartklanten en leveranciers op de vliegshow, Boeing heeft er herhaaldelijk op aangedrongen dat het zich richt op het opnieuw certificeren van de Max en het versnellen van de productie van de vliegtuigen.

Naast bezorgdheid over de veiligheid, de wereldwijde economische vertraging en handelsspanningen drukken op de stemming op de vliegshow.

Boeing kondigde aan het begin van de show slechts matige bestellingen aan, terwijl rivaal Airbus een hele reeks nieuwe verkopen aankondigde en een nieuw langeafstandsvliegtuig met één gangpad lanceerde, Boeing verslaan op een markt waarvan beide luchtvaartreuzen voorspellen dat deze zal groeien.

In de grootste aankondiging van een nieuw vliegtuig dat in Le Bourget wordt verwacht, Airbus heeft officieel zijn langeafstands A321XLR gelanceerd. Het vliegtuig moet in 2023 klaar zijn voor klanten en tot 4 kunnen vliegen, 700 zeemijl.

Hoofdverkoper Christian Scherer wilde niet zeggen hoeveel het vliegtuig zou kosten om te ontwikkelen.

Direct na de lancering, de in Los Angeles gevestigde Air Lease Corporation ondertekende een intentieverklaring om 27 van de nieuwe Airbus-vliegtuigen te kopen.

Dat is een nieuwe uitdaging voor Boeing, die zei maandag dat het nog steeds werkt aan plannen voor een mogelijke jet in dezelfde categorie - genaamd New Midsize Airplane, of NMA. Het zou een gat opvullen in de Boeing-reeks tussen de kleinere 737 en de grotere 777 en 787.

De vliegshow was ook het toneel van de aftrap van een gezamenlijke Europese straaljager, en ziet een groeiende focus op elektrische vliegtuigen en andere planeetvriendelijke technologie.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.