Het bestuur van de Franse autogigant Renault zal naar verwachting dinsdag besluiten om fusiebesprekingen te beginnen met Fiat Chrysler, wat zou kunnen leiden tot een nieuwe wereldwijde gigant in de Verenigde Staten. Europa en Japan.

De Amerikaans-Italiaanse groep Fiat Chrysler stelde vorige week een "fusie van gelijken" met Renault voor, die door de financiële markten is toegejuicht en voorwaardelijk groen licht heeft gekregen van de Franse regering.

Een fusie zou "een echte kans zijn voor de Franse auto-industrie, Minister van Financiën Bruno Le Maire vertelde AFP vrijdag over een samenwerking die de vlaggenschipmerken en Alfa Romeo zou samenbrengen. Jeep, Maserati, Dacia en Lada.

Na voorbereidende gesprekken in de afgelopen week, De directeuren van Renault komen dinsdag bijeen om te beslissen of ze formele besprekingen zullen aangaan. met gesprekken die maandagavond laat doorgaan om de regering van Parijs voor zich te winnen.

Indien gecombineerd, de twee bedrijven zouden 8,7 miljoen voertuigen per jaar produceren, het creëren van een industriële krachtpatser met een verwachte marktwaarde van ongeveer 36 miljard euro ($ 40 miljard).

Maar Renault heeft al een alliantie met de Japanse Nissan en Mitsubishi, en de gecombineerde megagroep zou verreweg de grootste, verkoop van ongeveer 15 miljoen voertuigen, Volkswagen en Toyota overtreffen, die elk ongeveer 10,6 miljoen verkopen.

Nissan, een jarenlange partner van Renault, vreest buitenspel gezet te worden door de deal en de chief executive, Hiroto Saikawa, waarschuwde maandag dat een fusie "de structuur van onze partner aanzienlijk zou veranderen".

Elke nieuwe combinatie zou een "fundamentele herziening" van hun relatie vereisen, zei de baas van Nissan, wiens belang van 15 procent in Renault zou worden verwaterd tot 7,5 procent onder de voorgestelde deal.

Achter de schermen bij het in Yokohama gevestigde bedrijf, sommige leidinggevenden zijn van mening dat de fusiebesprekingen de relatie met Renault verder onder druk kunnen zetten, die zijn getroffen door de arrestatie in Japan van voormalig CEO Carlos Ghosn, de architect van hun alliantie.

"Het is een slecht doordacht en slecht doordacht plan, " vertelde een bron dicht bij Nissan vorige week aan AFP op voorwaarde van anonimiteit.

Jean-Dominique Senard, voorzitter van de raad van bestuur van Renault, is naar Tokio gereisd om te proberen de banden te strijken in het soms lastige huwelijk tussen de twee partners van de afgelopen twee decennia.

"Ik denk dat alle recente gebeurtenissen erg goed zijn voor de alliantie, en ik zal ervoor zorgen dat Nissan en Mitsubishi goed zullen profiteren van het nieuws, "Senard zei dinsdag.

Rol van de Franse overheid

Ondersteuners van de deal zijn van mening dat er synergieën kunnen zijn tussen een gecombineerde megagroep vanwege de sterke aanwezigheid van Chrysler op de Noord-Amerikaanse markten, waar Renault en de Japanse bedrijven relatief zwak zijn.

In ruil, Fiat Chrysler hoopt te profiteren van de geavanceerde technologie van Renault en Nissan voor elektrische auto's, waardoor ze een wereldleider zijn geworden.

Analisten zien veel potentiële struikelblokken, echter, niet in het minst het gewicht en de uiteindelijke invloed van Renault en Fiat Chrysler in de veronderstelde 'fusie van gelijken'.

De Franse staat, die de grootste aandeelhouder van Renault is met een belang van 15 procent, is een belangrijke speler in de onderhandelingen.

"Het is uitgesloten dat de fusie ertoe leidt dat Fiat Chrysler de controle over Renault overneemt. " vertelde een Franse overheidsbron aan AFP op voorwaarde van anonimiteit.

Buitenlandse overnames van grote Franse bedrijven zijn zeer controversieel en opeenvolgende regeringen hebben getracht binnenlandse industriële groepen te verdedigen die als belangrijk worden beschouwd voor hun technologie of banen.

Le Maire heeft vier voorwaarden gesteld aan een fusie, inclusief dat er geen fabrieken zullen worden gesloten als onderdeel van de samenwerking en dat de alliantie Renault-Nissan wordt voortgezet.

De regering wil ook dat de gefuseerde groep garandeert dat het een nieuw, door de EU gesteund initiatief zal nemen om batterijtechnologie te ontwikkelen, onderdeel van de inspanningen om de Chinese dominantie in de sector te doorbreken.

Het wil ook "gebalanceerde corporate governance" bij de toekomstige groep, wat betekent dat Renault voldoende vertegenwoordigd is in het bestuur van de gecombineerde groep.

Persberichten hebben gesuggereerd dat Fiat-voorzitter John Elkann, een kleinzoon van Fiat's emblematische voormalige president Gianni Agnelli, voorzitter zou worden na een fusie, terwijl Renault's Thierry Bollore chief executive zou zijn.

Ook de Franse regering wil een zetel in het bestuur.

De nieuwe groep zou zijn hoofdkantoor in Nederland hebben en zijn aandelen zouden worden verhandeld in Parijs, Milaan en New York.

De grootste aandeelhouder zou de Italiaanse familie Agnelli zijn, die 14,5 procent in handen zou krijgen.

De bestuursvergadering vindt plaats om 15.00 uur (1300 GMT) op het hoofdkantoor van Renault ten westen van Parijs.

© 2019 AFP