Duitsland gaf vrijdag toestemming voor op batterijen werkende scooters in zijn straten en fietspaden, maar verbood ze van trottoirs om voetgangers te beschermen terwijl de tweewielige rage zich over Europa blijft verspreiden.

Na felle discussies over verkeersveiligheid en de gevolgen voor het verkeer, de Eerste Kamer keurde een voorstel van minister van Verkeer Andreas Scheuer goed om de "elektrische voortstuwingsvoertuigen" voor gebruik op de weg goed te keuren.

Scheuer zag zich genoodzaakt zijn aanvankelijke suggestie aan te passen om elektrische scooters op trottoirs toe te staan, nadat het tot verontwaardiging van politici leidde, politievakbonden en verzekeringsgroepen.

Elektrische scooters mogen alleen in uitzonderlijke gevallen op trottoirs, uitdrukkelijk door borden worden aangegeven.

Gebruikers van een e-scooter moeten zich aan een snelheidslimiet van 20 kilometer (12,4 mijl) per uur houden en 14 jaar of ouder zijn.

De beslissing opent de markt voor mobiliteitsbedrijven die strijden om elektrische scooters te leveren in de Duitse steden met de in Berlijn gevestigde startup Tier en het Zweedse Voi tegen de Amerikaanse firma's Lime en Bird, leiders in de snelgroeiende sector.

Zelfs de Duitse autogigant Volkswagen kijkt naar de markt voor e-scooters met plannen om ze tegen het einde van het jaar in zijn eigen autodeelplan op te nemen.

De aanwezigheid van scooters zal de strijd om ruimte in de Duitse straten intensiveren, waar fietsverenigingen al lang om meer en bredere fietspaden eisten.

"Conflicten zijn onvermijdelijk, "De sociaal-democratische politicus Anke Rehlinger zei donderdag:toevoegend dat "ononderbroken" inspanningen moeten worden geleverd om nieuwe regels voor de e-scooters te definiëren.

Scheuer bestempelde ze als een "echt extra alternatief voor auto's" in de door het verkeer verstikte Duitse steden.

© 2019 AFP