Een populair verkoopargument voor elektrische voertuigen is het idee dat je nooit hoeft te stoppen om te tanken. Uw "tankstation" bevindt zich in uw garage - sluit gewoon uw voertuig aan om het 's nachts op te laden.

Maar wat als je in een appartement woont? Of ergens parkeren zonder stekker? Hoe praktisch is het om een ​​elektrische auto te bezitten als je hem niet thuis kunt opladen?

Ik wilde deze vragen beantwoorden door met twee elektrische voertuigen in de testvloot van Edmunds te rijden zonder afhankelijk te zijn van een oplader voor thuis of op kantoor. Ik heb een week doorgebracht in een Chevrolet Bolt en een andere in een Tesla Model 3. De Bolt heeft een geschat rijbereik van 238 mijl op een volledige lading, en de Model 3 Long Range kan een EPA-geschatte 310 mijl gaan. Hier zijn een paar lessen die ik onderweg heb geleerd.

VIND EEN STATION EN ROUTINE DIE VOOR JOU WERKEN

Zonder thuislader, je moet vertrouwen op openbare stations. Maar het kan een uitdaging zijn om ze te lokaliseren, zelfs als u het exacte adres weet. Sommige bevinden zich op parkeerterreinen van winkelcentra, terwijl anderen zich misschien in hotels of autodealers bevinden. Soms, je moet betalen voor het parkeren.

Gebaseerd op mijn 40-mijls woon-werkverkeer en weekendkilometers in de omgeving van Los Angeles, Ik wist dat ik de Bolt elke twee of drie dagen ongeveer drie uur moest opladen, wat betekende dat ik een laadstation moest vinden in de buurt van wat ik van plan was te doen. Op een avond ging ik naar een film en gebruikte het laadstation op de parkeerplaats van een winkelcentrum. Het was redelijk handig. Maar op een andere dag, de dichtstbijzijnde oplader was een wandeling van 0,75 mijl van de barbecue die ik bijwoonde.

Opladen was gemakkelijker met de Tesla Model 3. Dankzij de grotere actieradius kon ik langer rijden voordat ik moest stoppen om op te laden. Ook, De exclusieve Supercharger-stations van Telsa bevonden zich op meer voor de hand liggende locaties, en hun hoge laadsnelheden betekenden minder uitvaltijd.

HEB EEN BACK-UP LAADSTATION IN DENKEN

Voor andere EV's dan een Tesla, je moet een account aanmaken bij een of meer van de grote laadstationbedrijven zoals ChargePoint, Knipperen of EVgo. Hun respectievelijke smartphone-apps helpen u uitstekend bij het vinden van de laadstations in uw regio, samen met het laten zien hoeveel ruimtes momenteel in gebruik zijn.

Het probleem is, tegen de tijd dat je er bent, de ruimtes waren misschien bezet - soms zelfs door een niet-EV-eigenaar die niet op de borden lette. Op dat punt, je kunt ofwel wachten - wat een paar minuten tot een paar uur kan duren, afhankelijk van de oplader en het voertuig, of probeer een ander station in de buurt.

Het is veel minder een probleem voor een Tesla Supercharger-station, die typisch een dozijn auto's tegelijk kan herbergen.

HOUD DE BATTERIJ UITGESCHAKELD

Laten we zeggen dat je lui wordt of een drukke week hebt en geen tijd hebt om op te laden volgens je normale schema. Als de batterij bijna leeg is in de Bolt, bijvoorbeeld, je kijkt naar een geschatte oplaadtijd van acht tot negen uur op een oplader van niveau 2 om hem weer voor 100% te vullen.

Oplaadtijden zijn niet echt een probleem op de Model 3, op voorwaarde dat je toegang hebt tot een Supercharger-station. Deze stations kunnen een bijna lege batterij snel opladen tot ongeveer 80% capaciteit, wat goed is voor meer dan 200 mijl rijden, in ongeveer 20-30 minuten.

Het Supercharger-equivalent voor niet-Teslas is een oplader van niveau 3, of gelijkstroom snellader. Echter, er is minder consistentie - sommige stations zijn misschien niet altijd zo snel. Ik leerde dit toen ik een niveau 3-station in de Bolt bezocht met een bijna lege batterij. Na 30 minuten, Ik had slechts 34 mijl bereik.

WEES VOORBEREID OP VERSCHILLENDE ELEKTRICITEITSKOSTEN

Soms, u kunt een gratis oplader voor openbare toegang vinden. Maar voor het grootste deel, je moet betalen om op te laden. En net als bij tankstations, de prijs varieert. Een kilowattuur elektriciteit is gebaseerd op de nutstarieven in die stad en de prijs die de stationeigenaar voor die machine heeft vastgesteld. Bijvoorbeeld, een lading van 3 1/2 uur (goed voor ongeveer 120 mijl bereik) in de Bolt kostte $ 3,54 op één plek en $ 6,52 op een andere locatie die ik later in de week gebruikte.

De prijzen voor opladers van niveau 3 kunnen nog duurder zijn. Tesla's Supercharger-netwerk heeft vaste kosten van 28 cent per kilowattuur, zodat u uw oplaadkosten beter kunt plannen.

EDMUNDS ZEGT:Het is mogelijk om een ​​EV te bezitten zonder thuislader. Maar het hangt af van hoeveel u dagelijks rijdt en hoe comfortabel u zich aan een routine van openbaar opladen houdt, wat makkelijker is met Tesla's supercharger-netwerk. Echter, de toetredingsdrempel voor Tesla's is hoger aangezien ze duurder zijn dan de gemiddelde EV.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.