Een nieuwe studie uitgevoerd door academici van University College Dublin (UCD), vandaag gepubliceerd, heeft onthuld dat in typisch Ierse woon-werkomstandigheden, Toyota's hybride aandrijflijnsysteem rijdt aanzienlijk meer dan de helft (62 procent) van de tijd en meer dan 40 procent van de afgelegde afstand in de emissievrije modus (ZEV).

Dat waren de belangrijkste bevindingen van een studie uitgevoerd door vier UCD-academici in opdracht van Toyota Ierland via ConsultUCD, de beheerde adviesdienst van de universiteit.

De studie getiteld Energy Behavior of Toyota Prius Hybrid Vehicles in Sample Irish Commuting Conditions is geschreven door professor Robert Shorten en assistent-professor Giovanni Russo, UCD School of Electrical and Electronic Engineering, Universitair hoofddocent Francesco Pilla, UCD School of Architecture, Planning en Milieuplanning en universitair hoofddocent David Timoney, UCD School of Mechanical and Materials Engineering.

De nul-emissiemodus beschrijft de tijd dat de verbrandingsmotor niet draait en het voertuig daarom geen verontreinigende stoffen uitstoot. Hoe langer de auto in de ZEV-modus staat, hoe groter de voordelen voor de luchtkwaliteit voor andere weggebruikers.

De studie volgde zeven chauffeurs die pendelden naar UCD, Belfield uit Drogheda, Wicklow, Aughrim, Smithfield, Blackrock en Dundrum, gedurende een volle week elk in november vorig jaar, gecombineerd met normaal extra gezinsrijden. De conclusies zijn gebaseerd op de analyse van de meer dan 2, 000 kilometer rijden over snelwegen, landelijke wegen en stadsritten die het gevolg waren.

De routes weerspiegelen typisch Ierse woon-werkverkeersomstandigheden. De onderzoekers maten de tijd die de auto's doorbrachten in de emissievrije modus versus de interne verbrandingsmodus. Er werden geen beperkingen of rijrichtlijnen gegeven aan de chauffeurs.

Universitair hoofddocent David Timoney, UCD School of Mechanical and Materials Engineering. zei, "We waren verheugd om dit onderzoek uit te voeren om het energiegedrag van Toyota's hybride aandrijflijnsysteem te onderzoeken in typische woon-werkomstandigheden in Ierland. Hoogtepunten van het onderzoek zijn onder meer een hoog percentage emissievrij rijden dat is geregistreerd in een breed scala van omstandigheden, die milieuvoordelen kunnen opleveren voor de bredere bevolking. Ook opmerkelijk is de nauwe overeenstemming van het gemeten brandstofverbruik met de officiële, wereldwijd geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen."

In een commentaar op de studie, Toyota Corporate Affairs-directeur, Mark Teevan, zei dat de UCD-studie bevestigt dat Toyota Prius-hybrides het grootste deel van hun tijd in de nul-emissiemodus doorbrengen en essentiële lessen biedt voor Ierland nu het land bezig is met het koolstofarm maken van het Ierse wagenpark.

Hij zei, "Dit is de eerste studie van dit type die in Ierland is uitgevoerd, en we verwachten dat de resultaten ervan in het hele land zullen worden gerepliceerd en ook in de reeks nieuw gelanceerde hybride Toyota-modellen. Het toont onomstotelijk aan dat onze zelfopladende hybrides zich voor meer dan de helft van hun ritten in de emissievrije modus bevinden, ook op lange ritten. Het onderstreept het brandstofverbruik en de positieve milieu-impact die zelfopladende hybrides voor de samenleving kunnen hebben met minder CO2 en een betere luchtkwaliteit, die, beurtelings, kan aanzienlijke gezondheidsvoordelen opleveren voor fietsers en voetgangers die dezelfde routes afleggen."

"Zelfopladende hybrides spelen een belangrijke rol bij het koolstofarm maken van het wagenpark en bij het leveren van elektrisch rijden aan de Ierse consument. Het is duidelijk dat hybrides maatschappelijke voordelen opleveren voor zowel landelijke als stedelijke bestuurders. Deze auto's hebben geen extra infrastructuur of gedragsverandering nodig van chauffeurs. In een land met meer dan 2 miljoen auto's met verbrandingsmotoren, er zijn duidelijke en tastbare voordelen van zelfopladende hybrides die 60 procent van de tijd in emissievrije modus rijden."

De studie nam een ​​aantal reizen in de vorm van typische stedelijke, buitenstedelijke en provinciale rijomstandigheden in Ierland.

Het toonde aan dat voor de reis van Smithfield naar UCD, de zelfopladende hybride stond gemiddeld driekwart (76 procent) van de tijd en meer dan de helft (57 procent) van de afstand in de emissievrije modus, terwijl chauffeurs uit Dundrum en Blackrock gedurende tweederde (64-67 procent) van de tijd van hun reis geen uitstoot hadden.

In de tussentijd, de pendelaars uit Drogheda, Aughrim en Wicklow Town naar UCD brachten meer dan de helft (56 procent) van hun tijd door in de emissievrije modus over de respectievelijke 644 km, 452 Km en 293 Km gereden tijdens de test van de week.

Uit het onderzoek bleek ook dat, gemiddeld, het brandstofverbruik van de Prius was 4,92 liter per 100 kilometer (57 mpg) en de gemiddelde C02-uitstoot was 114,2 gram per kilometer. De drie chauffeurs met de langste woon-werkverkeer hadden het laagste brandstofverbruik, gemiddeld bijna 60 mpg, een feit dat duidelijk de verdiensten van hybride auto's voor lange afstanden aantoont.

Volgens Toyota, Ierland is een beetje een achterstand in Europa als het gaat om het adopteren van alternatieve aandrijflijnen. Mark Teevan heeft toegevoegd, "Het merendeel van de verkoop van nieuwe auto's is nog steeds van het type met een conventionele verbrandingsmotor. Terwijl elektrische voertuigen op batterijen (BEV's) steeds populairder worden, het zal nog geruime tijd duren voordat ze als volledig mainstream kunnen worden beschouwd, gezien de bezorgdheid over de beperkingen van het bereik en de ontoereikende oplaadinfrastructuur, samen met een gebrek aan beschikbare modellen en leveringsbeperkingen."

"Echter, onze zelfopladende benzine-elektrische hybrides hebben dergelijke beperkingen niet. Ze bieden een elektrische rijervaring die geschikt is voor bijna elke gebruiker en zonder dat er extra infrastructuur nodig is. Ze zijn daarom het middel voor een dringende democratisering van elektrificatie voor de personenauto."

interessant, de studie biedt ook een vroege validatie van het nieuwe door de EU opgelegde testregime voor voertuigen (WLTP), aangezien de behaalde resultaten nauw aansluiten bij de officiële cijfers voor zowel brandstofverbruik als CO ₂ emissies (berekend) voor de Prius.

Toyota is de eerste autofabrikant die personenauto's met dieselmotor uit zijn assortiment heeft verwijderd en dit jaar zal meer dan 80 procent van zijn autoverkopen in Ierland zelfopladende hybride modellen zijn, in overeenstemming met zijn belofte van "Built for a better World".

De Prius IV is de eerste productieversie van zowel Toyota's vierde generatie hybride aandrijflijn als van zijn nieuwe wereldwijde architectuur. Toyota Ierland heeft aangekondigd dat het van plan is om later dit jaar soortgelijke tests uit te voeren met de nieuwe hybride modellen die in de eerste maanden van 2019 worden gelanceerd.